10月1日,中国石油在“2+26”城市区域内所属2000多座加油站,按照国家要求全部完成国Ⅵ油品升级置换工作。截至目前,中国石油大港石化、华北石化、辽阳石化等7家炼化企业已完成装置升级改造,保障向“2+26”城市区域供应国Ⅵ标准油品。
中国石化分别于今年2月、3月,对该区域内所属燕山石化等11家炼油企业,对接落实改造项目,量身定制“一企一策”升级方案,每周跟踪挂牌督办。
今年总理政府工作报告要求坚决打好蓝天保卫战,强化机动车尾气治理。车用油品是影响机动车大气污染物排放的重要因素。加快推进油品质量升级,满足不断严格的机动车排放要求,已成为有效控制机动车尾气排放的重要举措。
今年3月,环保部等4部门和北京、天津、河北等6省市日前公布《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》,明确了“2+26”城市今年的大气污染治理任务。
10月1日,中国石油在“2+26”城市区域内所属2000多座加油站,按照国家要求全部完成国Ⅵ油品升级置换工作。 截至目前,中国石油大港石化、华北石化、辽阳石化、锦西石化、锦州石化、呼和浩特石化、大连石化7家炼化企业已完成装置升级改造,保障向“2+26”城市区域供应国Ⅵ标准油品。
截至目前,中国石油大港石化、华北石化、辽阳石化、锦西石化、锦州石化、呼和浩特石化、大连石化7家炼化企业已完成装置升级改造,保障向“2+26”城市区域供应国Ⅵ标准油品。
中国石化今年对该区域内所属燕山石化等11家炼油企业,对接落实改造项目,量身定制“一企一策”升级方案,每周跟踪挂牌督办。 截至目前,中国石化在“2+26”城市区域内全部炼油企业已提前3个月完成国六油品质量升级,具备7月份达标出厂、9月底市场供油的条件,可完全满足市场需求。
截至目前,中国石化在“2+26”城市区域内全部炼油企业已提前3个月完成国六油品质量升级,具备7月份达标出厂、9月底市场供油的条件,可完全满足市场需求。
“2+26”城市,包括北京市,天津市,河北省石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸市,山西省太原、阳泉、长治、晋城市,山东省济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽市,河南省郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳市。
RON:指辛烷值,是交通工具所使用的汽油抵抗震爆的指标。 硫:含硫汽油燃烧时会产生二氧化硫,二氧化硫是大气中主要污染物之一,对上呼吸道有强烈的刺激作用,还可被吸收进入血液产生毒副作用。 苯:苯是公认的致癌物质,国Ⅵ油品标准里的限值将低于0.8,严于欧美1%标准。 烯烃:烯烃含量是高辛烷值组分,但易使汽油在储存盒燃烧过程中产生胶质和沉淀物,同时一些烯烃有很强的大气反应。 芳烃:芳烃含量的提高增加了燃烧室的积碳倾向,使发动机对汽油辛烷值的要求提高。 十六烷值:是衡量柴油在压燃式发动机中发火性能的重要指标。 PAH:指多环芳烃,燃油中多环芳烃柴油机颗粒物的形成及排放。 闪点:闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标,同时也是可燃性液体的挥发性指标。 T90:馏程是对柴油挥发性的要求,它主要取决于发动机的设计、转数,负荷和环境温度等因素。 总污染物含量:柴油车会排放大量颗粒物和氮氧化物排,同时,柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体,国Ⅵ标准要求不大于24mg/kg。
硫:含硫汽油燃烧时会产生二氧化硫,二氧化硫是大气中主要污染物之一,对上呼吸道有强烈的刺激作用,还可被吸收进入血液产生毒副作用。 苯:苯是公认的致癌物质,国Ⅵ油品标准里的限值将低于0.8,严于欧美1%标准。 烯烃:烯烃含量是高辛烷值组分,但易使汽油在储存盒燃烧过程中产生胶质和沉淀物,同时一些烯烃有很强的大气反应。 芳烃:芳烃含量的提高增加了燃烧室的积碳倾向,使发动机对汽油辛烷值的要求提高。 十六烷值:是衡量柴油在压燃式发动机中发火性能的重要指标。 PAH:指多环芳烃,燃油中多环芳烃柴油机颗粒物的形成及排放。 闪点:闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标,同时也是可燃性液体的挥发性指标。 T90:馏程是对柴油挥发性的要求,它主要取决于发动机的设计、转数,负荷和环境温度等因素。 总污染物含量:柴油车会排放大量颗粒物和氮氧化物排,同时,柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体,国Ⅵ标准要求不大于24mg/kg。
苯:苯是公认的致癌物质,国Ⅵ油品标准里的限值将低于0.8,严于欧美1%标准。 烯烃:烯烃含量是高辛烷值组分,但易使汽油在储存盒燃烧过程中产生胶质和沉淀物,同时一些烯烃有很强的大气反应。 芳烃:芳烃含量的提高增加了燃烧室的积碳倾向,使发动机对汽油辛烷值的要求提高。 十六烷值:是衡量柴油在压燃式发动机中发火性能的重要指标。 PAH:指多环芳烃,燃油中多环芳烃柴油机颗粒物的形成及排放。 闪点:闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标,同时也是可燃性液体的挥发性指标。 T90:馏程是对柴油挥发性的要求,它主要取决于发动机的设计、转数,负荷和环境温度等因素。 总污染物含量:柴油车会排放大量颗粒物和氮氧化物排,同时,柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体,国Ⅵ标准要求不大于24mg/kg。
烯烃:烯烃含量是高辛烷值组分,但易使汽油在储存盒燃烧过程中产生胶质和沉淀物,同时一些烯烃有很强的大气反应。 芳烃:芳烃含量的提高增加了燃烧室的积碳倾向,使发动机对汽油辛烷值的要求提高。 十六烷值:是衡量柴油在压燃式发动机中发火性能的重要指标。 PAH:指多环芳烃,燃油中多环芳烃柴油机颗粒物的形成及排放。 闪点:闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标,同时也是可燃性液体的挥发性指标。 T90:馏程是对柴油挥发性的要求,它主要取决于发动机的设计、转数,负荷和环境温度等因素。 总污染物含量:柴油车会排放大量颗粒物和氮氧化物排,同时,柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体,国Ⅵ标准要求不大于24mg/kg。
芳烃:芳烃含量的提高增加了燃烧室的积碳倾向,使发动机对汽油辛烷值的要求提高。 十六烷值:是衡量柴油在压燃式发动机中发火性能的重要指标。 PAH:指多环芳烃,燃油中多环芳烃柴油机颗粒物的形成及排放。 闪点:闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标,同时也是可燃性液体的挥发性指标。 T90:馏程是对柴油挥发性的要求,它主要取决于发动机的设计、转数,负荷和环境温度等因素。 总污染物含量:柴油车会排放大量颗粒物和氮氧化物排,同时,柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体,国Ⅵ标准要求不大于24mg/kg。
十六烷值:是衡量柴油在压燃式发动机中发火性能的重要指标。 PAH:指多环芳烃,燃油中多环芳烃柴油机颗粒物的形成及排放。 闪点:闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标,同时也是可燃性液体的挥发性指标。 T90:馏程是对柴油挥发性的要求,它主要取决于发动机的设计、转数,负荷和环境温度等因素。 总污染物含量:柴油车会排放大量颗粒物和氮氧化物排,同时,柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体,国Ⅵ标准要求不大于24mg/kg。
PAH:指多环芳烃,燃油中多环芳烃柴油机颗粒物的形成及排放。 闪点:闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标,同时也是可燃性液体的挥发性指标。 T90:馏程是对柴油挥发性的要求,它主要取决于发动机的设计、转数,负荷和环境温度等因素。 总污染物含量:柴油车会排放大量颗粒物和氮氧化物排,同时,柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体,国Ⅵ标准要求不大于24mg/kg。
闪点:闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标,同时也是可燃性液体的挥发性指标。 T90:馏程是对柴油挥发性的要求,它主要取决于发动机的设计、转数,负荷和环境温度等因素。 总污染物含量:柴油车会排放大量颗粒物和氮氧化物排,同时,柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体,国Ⅵ标准要求不大于24mg/kg。
T90:馏程是对柴油挥发性的要求,它主要取决于发动机的设计、转数,负荷和环境温度等因素。 总污染物含量:柴油车会排放大量颗粒物和氮氧化物排,同时,柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体,国Ⅵ标准要求不大于24mg/kg。
总污染物含量:柴油车会排放大量颗粒物和氮氧化物排,同时,柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体,国Ⅵ标准要求不大于24mg/kg。