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记者探访“极地”列车:列车员不时添煤烫车(图)

2012年01月13日 09:39 来源:沈阳晚报 参与互动(0)
 2667次 2667次由大连驶往漠河,全程36小时,途经辽宁、吉林、内蒙古自治区,最后抵达黑龙江漠河。漠河素有中国“极点”之称,历史上曾出现零下50摄氏度的低温。
2667次由大连驶往漠河,全程36小时,途经辽宁、吉林、内蒙古自治区,最后抵达黑龙江漠河。漠河素有中国“极点”之称,历史上曾出现零下50摄氏度的低温。

  每天早晨8时13分,一列绿皮火车都会从辽宁大连驶出,一路向北,开往祖国北端的漠河。这列车被人们称呼为“极地”列车,它就是2667次。这列穿越大兴安岭,奔向极寒地带的列车上,承载着一颗颗热切归家的心。

  1月11日,本报记者登上2667次春运火车。

  最引人注目的旅客

  抱着两米高桂树挤春运

  在沈阳站人山人海的候车室内,刘君和他所携带的东西最引人注目——近2米高的桂花树外套一个蓝色塑料袋,半米高的竹筐外加一个大挎包,这就是刘君的全部行李。

  与刘君准备同乘2667次列车的,还有近四百位旅客。火车的终点站就是素有中国“北极”之称的漠河,此时那里的温度是-38℃。

  检完票的旅客像潮水般拥向站台,刘君背着竹筐、挎着行李包,紧紧抱着桂花树夹在人群中,他一直向车头方向走,最后从人相对较少的第二车厢登上列车。

  当然,这节车厢上的人也并不少。“硬座890人、硬卧192人、软卧36人,这是这趟列车的核定定员数,目前硬座已经售出车票1599张,超员80%。”工作在6车厢的列车员小刘是个“90后”,到这趟列车工作只有半年时间。小刘有点腼腆,如果不穿铁路制服,看起来更像一名大学生。

  尽管人多,刘君还是想往车厢里挤一挤,但是高大的桂花树把他卡在车厢连接处,而帮助他找到这个最理想位置的,就是这列火车的列车长李帅。

【编辑:王慧】

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