北京地铁9号线首次公布大客流疏散应急措施

　　年底即将开通的9号线北段四座车站里，有三大车站将与既有线展开换乘，昨天上午，地铁方面首次公布了疏散大客流的应急措施。昨天下午本报记者独家实地探访军事博物馆站、白石桥南站与国家图书馆站，与站区负责人一起体验了换乘通道。

　　记者昨天下午来到9号线北段的白石桥南站，站区负责人告诉记者，上午刚确定了即将开通的四个站的大客流应急疏散方案。整体来看，应对大客流的应急组织方案分三种情况：运力能满足情况下；运力已不足情况下；已失去运营条件情况下。

　　运力能满足情况下，车站入口会增加人工售票，增加安检员，在通道放置临时导流围栏；出站量较大时车站将采取增加出站闸机数量，打开闸机旁应急安全门、人工回收单程票的方式加快出站速度。

　　运力已不足情况下，将三级采取限流措施。根据闸机统计的客流数据、分辨人员密集程度、车辆满载率等，判断站台滞留乘客超出日常正常高峰客流量，将启动一级限流，减少人工售票数，减少站台压力；调整活动围栏宽度，减缓乘客进站速度。一侧站台滞留乘客超过站台50%的空间时或80%以上屏蔽门前候车排队人数超过20名时，启动二级限流，关闭一部分出入口，在地面出入口分批放人。当车站采取一级、二级限流措施仍不能缓解车站客流压力，即将危及乘客安全时，启动三级限流，届时会封闭车站所有出入口的进站，只出不进。

　　当车站因火灾等灾害突发情况，失去运营条件时，将采取封闭车站措施，并疏散站内乘客。

　　遇到突发情况，现场工作人员会将信息及时报告值班站长、车站综控室，综控室会将信息上报站区、行车调度、公司生产调度等上级部门，最后到启动不同等级应急预案，最长不会超过1分钟。

　　白石桥南站：换乘大约3分钟

　　在白石桥南站记者看到，6号线换乘9号线将在站厅层完成，9号线换6号线大约1分钟。“新线尚未开通，虽然还没有客流数据作为依据，但可以预计，8节编组的6号线即将带来的客流还是会给只有6节编组的9号线带来一定压力。如果客流太大，将视情况采取限制换乘客流的措施。”站区长郑玉峰告诉记者。

　　军博站：明年直接换乘1号线

　　因为换乘通道还在建设中，所以今年年底9号线北段启用时，军博站还不具备正式的换乘功能。乘客只能先从E口出站，去1号线A口刷卡再次进入，或者从G口出来，到1号线D口刷卡进入。记者走了一圈儿，怎么也得五六分钟，而且要多花2元钱。

　　在9号线军博站内，记者看到其南厅的换乘通道封闭着，工作人员告诉记者，里面尚未建完。在北厅，正在建设的换乘通道施工现场，记者看到一个高高的台阶，左右两侧是电动扶梯。相关负责人说：“通道大约宽6米，正常情况时双向走人，应急情况时单向走人。”

　　明年6月以后，南北厅的换乘通道打通，最晚明年年底前，才可以在地下进行1号线和9号线的换乘。这两条通道都大约300米，步行至少要走6分钟。记者实地观察了一下，1号线换9号线时，从1号线军博站西厅站台层两侧走，经过A、D口两个共用厅下台阶或坐电梯，就可以来到9号线换乘通道。而9号线换乘1号线时，走换乘通道电动扶梯两侧，直通1号线东站厅层。

　　国图站：同向换乘“零距离”

　　9号线北段国家图书馆站站台层，一面巨大的隔板在站台中间，隔板那边，可以清楚听见正在运营的4号线的广播声和列车行车的声音。据介绍，9号线和4号线在这一站共用站厅和站台，4号线上下行分别在两侧，中间夹着9号线。同向换乘就是“零距离”同台换乘，逆向换乘则需要去站厅层走1分钟。记者走了一下，4号线南往北方向乘客要是想换乘9号线北向南方向的列车，要从站台层一侧上台阶去站厅层，然后走到另一侧下台阶即可完成换乘。