小型飞机最快明年在重庆下线 售价约100-150万元

　　四大航空产业项目昨日签约落户两江新区航空产业园，打造航空产业集群

　　昨日，赛乐威航空科技、捷克通用飞机、曙光航空零部件产业园项目、两江航空职业学院四大航空产业项目签约，落户两江新区航空产业园。此外，两江新区页岩气产业基地起航，5家企业与两江新区管委会签订投资协议。

　　副市长，两江新区党工委书记、管委会主任凌月明出席集中签约仪式。

　　这样的小型飞机以后可能进入家庭，像购车、用车一样方便。（资料图）

　　重庆海联职业技术学院航空专业的学员们展示职业风采。　重庆晨报记者 胡杰 摄

　　以后驾着飞机去旅游，或用小型飞机送快递，拥有私人飞机，不再是难事。昨日，赛乐威航空科技、捷克通用飞机、曙光航空零部件产业园项目签约并举行奠基仪式。捷克通用飞机项目生产的Faeta“风王”小型飞机，预计最快明年下线。这种售价约100-150万的小飞机，还可能用上97号汽油，让你像开汽车一样方便。

　　捷克飞机项目年产500架

　　继两江新区成功引进瑞士皮拉图斯、重庆直投收购并引进美国恩斯特龙后，重庆通航整机制造又添新军。高原国际航空有限公司将引入具有国际先进技术的捷克Faeta（风王）及Zlin（兹林）等通用飞机制造技术。

　　本次引入的捷克飞机项目总投资2.9亿美元。其中，一期投资1亿美元，项目占地约105亩，总建筑规模60000平方米。预计一期达产后年产值3.3亿元人民币，完成全部投资达产后，预计年产各类机型达500架，年产值为10-20亿元。

　　届时，捷克通用飞机项目将与两江航空产业园已有的皮拉图斯涡轮螺旋桨飞机、恩斯特龙直升机形成互补，形成三大整机品牌系列。

　　今年实现整机组装能力

　　赛乐威航空科技项目将形成具备飞行计划管理、空中监视和飞行服务能力的一套模式，并形成行业标准规范，向全国推广。

　　曙光航空零部件精密加工产业园项目拟投资35亿，引进航空零部件类、高端机电类、电子导航通讯类、配套精密仪器类等产业，将两江打造成为具有完整产业链的全国通航产业基地。

　　据了解，两江新区龙兴片区规划了10平方公里航空产业园，形成通航研发、运营服务、教育培训、航空展览为一体的产业集群。

　　今年1月，首批“重庆造”美国恩斯特龙直升机在两江新区升空，仅今年内就接到国内外订单32笔。另一家国际知名整机企业也已入驻瑞士皮拉图斯，计划投资4亿美元，不仅发展固定翼飞机，还要带来一批配套企业。根据规划，今年将实现通用飞机整机组装能力，产业初见成效。

　　两江新区相关负责人介绍，以前的飞机零部件是在国外生产好，运到重庆进行组装。以皮拉图斯为例，未来要把一些生产线搬到重庆，引进一些零部件配套厂商，降低成本，“下周我们将去瑞士参加全球供应商大会，把重要的零部件配套厂商引进来。”“常规来说，一架飞机从零部件、整机全部实现本地化，可能要10年。但我们希望快一点，以后低空开放了，大家觉得便捷、安全时，未来将像汽车市场一样高速成长。”这位负责人说。

　　Faeta（风王）

　　外观：Faeta“风王”是高级小型飞机，采用碳纤维复合材料制造，外观雅致、舒适安全。装备有高速降落伞救生系统。

　　速度航程：飞行速度快，航程距离远，适合用作私人商业飞行和旅游飞行。出口到欧洲、美国、加拿大等，销量已达3000余架。

　　用途：飞行训练、娱乐飞行、航空体育飞行、旅游飞行、航拍、影视广告、邮政快递、巡逻飞行、海关缉私等。

　　价格：约100-150万元，有两座到十座不等。

　　用油：改进发动机的技术后，以后有望用上97号汽油。