武汉人设计中国首座公铁两用跨海大桥

平潭海峡公铁大桥初步设计图。

　　武汉人设计中国首座公铁两用跨海大桥

　　连接福州和离台湾最近的大陆岛屿平潭 武汉到平潭动车组最快6个多小时

　　再等五六年，武汉人坐时速200公里的动车组经合肥、福州，跨越大海，一路直达平潭，那里是离台湾最近的大陆岛屿。记者昨了解，该条线路上将建设中国第一座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥，它的模样将由武汉人设计。

　　平潭是我国离台湾最近的大陆岛屿，距台湾新竹港仅125公里，跨海大桥的建设，将在促进两岸经贸合作和文化交流等方面具有重要意义。该桥是合福客运专线福州至平潭铁路跨海段桥梁工程的主体部分，全长11.15公里，采用双层桥面，下层为双线铁路，设计时速为200公里，能跑动车组；上层为时速100公里的六车道高速公路。中铁大桥院与福平铁路公司签订平潭海峡大桥勘测设计合同，在武汉开发区总部成立勘测、设计专班，初步规划是多塔斜拉桥型，计划10月底开建。

　　记者从铁路部门了解，合福铁路线路自合肥南站引出，经安徽巢湖、铜陵、芜湖、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，现在建设中。上与已通车的武汉—合肥客专相联，下接福州至平潭铁路(途中设福州南、长乐、长乐东、松下)，全程可用时速200公里动车组运行，一口气从武汉开到平潭最快6个多小时，比现在节省十多个小时。(记者 左洋)