跨海大桥桥面温度直逼70℃ 养护工每天捡百件弃瓶
车主们,你知道么,你随手丢掉的一个矿泉水瓶,可能会要了去捡它的养护工人的命。
刘国定,杭州湾跨海大桥上的一名养护工,昨天下午3点左右,桥面温度直逼70℃,他走在桥面上,双脚发烫,一阵热浪袭来,甚至有些窒息。就是这种暴晒天,刘国定每天能从桥上捡下100多个废弃的矿泉水瓶,弯腰捡垃圾的次数,多得他自己也数不清。
记者在杭州湾跨海大桥上,做了半天体验报道,差点中暑。而刘国定及其大桥养护中心的50多名同事,天天都在桥上,他们真的太不容易了。
记者在杭州湾跨海大桥体验,待上半天差点中暑
跨海大桥桥面温度直逼70℃
养护工每天要捡上百件水瓶
跨海大桥桥面
自带的温度计爆表了
昨天上午10点多,记者跟着杭州湾大桥养护中心的清扫车,上了大桥。
车里有空调,不热但很闷。刘国定说,每天有3辆这样的清扫车,轮流清扫着36公里长的桥面,桥面上90%的垃圾,都能被清扫干净。
一些边角地带,一些大块头的垃圾,清扫车扫不到,只能靠人工。
一旦碰上这种情况,刘国定就要下车。
记者也跟着下车,一开车门一阵热浪袭来,让人呼吸困难。尽管记者的鞋底大概有3厘米厚,可是踩在桥面上,也会感觉到烫。
记者拿出自带的温度计,显示桥上的温度39℃。
把温度计贴近桥面,刻度很快开始上升,很快便超过了这支温度计的最高上限50℃,温度计竟然爆表了。
看到这一幕,刘国定一点都不意外。
他说,到下午两三点钟,桥面温度直逼70℃,那时更热。
记者这才留意到,刘国定把自己裹的严严实实,带着一顶牛仔帽,虽然遮着大半张脸,也还是被太阳烤的黝黑。
他说,太阳实在太毒了,稍不留神,就会被烤伤。
也就在桥面上待了十多分钟,记者早已汗流浃背。
一天捡上百个水瓶
腰都直不起来
由于太热,记者躲回车里。
刘国定却不行,他得去捡一个被随手扔下来的矿泉水瓶。
刚刚,一辆疾驰的轿车上丢下一个矿泉水瓶,落在了第一车道。滚滚车流中,风一吹,水瓶也被带着飞起来了。一不小心,就会撞到别的车上,十分危险。
穿一身反光背心的刘国定,深吸一口气,他得穿过车流,把矿泉水瓶先扒到最边上的应急车道来,他甚至都不敢弯腰下去捡,因为万一有疾驰的车过来,他起身跑会来不及。
每天,刘国定和他的同事们,就在重复同样的动作。
刘国定说,眼下天热,他和同事们早上5点多,就上桥了。到中午11点多,才下来吃午饭。休息1个小时,又上桥了。如果遇到突发情况,他们连吃饭的时间都没有。
桥面温度太高,这也增加了爆胎的几率。
高速运行中的轿车,一旦发生爆胎,刘国定和他的同事们要以最快的速度,清理轮胎和地面摩擦出来的碎片。
半个多小时后,刘国定随身带着的垃圾袋里,已经装了一半。
他回到清扫车里,都来不及擦汗,拧起一杯凉白开,一口气灌下去了。
片刻休息,刘国定又开着清扫车又开着继续向北岸去了。
一天下来,刘国定一个人就要捡100多个矿泉水瓶,还有其他垃圾。弯腰的次数多了,自己都数不清。下桥的时候,腰都挺不直了。
这群养护工人
真的不简单
杭州湾大桥养护中心,承担着大桥的日常安全保障,应急保养等工作。
这个中心一共60多人。
桥面的保洁工作,90%由清扫车完成,还有一些桥面边角地带的垃圾,必须要人工捡拾才能完成,这部分工作大概占10%。
由于杭州湾跨海大桥,横跨在海面上,不接地气,而且路面铺的是沥青,不容易散热,桥面温度比普通的高速公路要高出许多。
这也给养护工增添了难度。
炎炎烈日下,为了给养护工防暑降温。除了发放防暑降温的必备物品,大桥养护中心调整了工作时间,尽量避开高温期间长时间作业。
采访结束,记者感叹这群养护工人真不简单,也希望车主们看了后能设身处地为他们想想,少丢垃圾。 本报通讯员 褚惠强
本报记者 王健 文\摄