南京日报：“局长体验公交”有价值也有遗憾

　　今夏高温天，市民乘坐没有空调的公交车可谓备受煎熬。应市民之邀，苏州市交通局局长亲身体验了一把“蒸笼车”。体验之后，局长承诺尽快将非空调车换掉。按照目标，到2015年夏季，公交空调车运营服务将在市区范围实现全覆盖。令该市市民欢心的是，局长的承诺，让“蒸笼车”提前一年更换。(8月15日新华网)

　　管公交的交通局长应市民之邀体验无空调公交，“满脸流汗”后承诺“提前换车”，这不禁让人想起几年前“万元邀市长坐公交”的旧闻：深圳某市民乘公交连续等来11辆车都因过于拥挤被拒载，在网上发帖愿出一万元请主管副市长坐公交车体验乘车之苦。深圳当年被邀的副市长有没有去体验我们不知道，不过苏州这位交通局长在被市民邀请后，倒是真的去体验无空调公交车了。仅从这一点看，交通局长体验公交值得肯定。

　　对这件事，网友也有不少质疑：管公交的偶尔体验一下公交，难道也该是“大新闻”吗？管公交的从来不坐公交不知道公交，才应该被大力报道呢。这样的质疑当然不能说没有道理，管公交的官员理当是公交的常客才对；即使市民不邀请也应该主动去亲历去了解。否则，偶尔体验一次公交车，怎能不被公众“误读”为作秀呢？官员理应具有躬身亲历的意识，唯有亲自经历过的，感受才会更加深刻，问题意识才会更加具象，政策制定才更有针对性。交通局长体验了一次无空调公交，就能让“蒸笼车”提前一年结束，我们固然仍可质疑“为何局长体验一次就能提前换车”，但不得不承认，这里面也体现出官员亲历的价值。

　　打破“围城”、“玻璃门”和无形的墙，深入基层，深入群众，这是解决很多民生问题的前提。像更换无空调公交车这样的事情，其实公交司机和乘车市民已经“满脸流汗”很久了，只不过交通局长没有体验过“满脸流汗”的痛苦，所以就不能得到解决。在这个意义上，交通局长坐公交，不应该只是“体验”，而应该是常态。