56℃铁轨煎熟生鸡蛋:太铁防治“高烧”钢轨保安全

　　中新网太原8月16日电 题：56℃铁轨煎熟生鸡蛋：太铁防治“高烧”钢轨保安全

　　作者 任丽娜

　　“送走连阴雨、又来秋老虎”，山西全省降雨和高温天气在汛期中“打擂”似地争相飙劲，刚刚叫停的暴雨模式，又在8月15日迎来了35℃的首场高温，给受到冷缩热胀的线路带来了易发胀轨的安全隐患，16日，记者从太铁太原工务段获悉，高温是影响线路稳定性的主要因素，钢轨轨温一般要比当地最高气温高20℃左右，该局部分地区钢轨温度接近60℃，容易造成胀轨，为此，该局采取多种降温检查措施，全力防止钢轨伸腰，确保列车运行安全。

　　承担客车通道767公里线路设备的太原工务段，从全员防胀巡热检查上紧盯钢轨变化，该段结合管内设备分布、地区温差、无缝线路特点，按照包段包公里、包线包车次、定人定时段的原则，分层制定领导班子、科室、车间干部徒步、添乘检查及车间班组高温巡热人员巡热检查方案，固定每日10：00-18：00巡热时段，编制下发无缝线路高温巡回图，重点防胀地段检查表，安排专人进行巡热检查，做到每日有专人徒步、添乘检查，“天窗”作业地段有专人观测轨温、高温时段有专人测量无缝线路位移数据，确保线路变化情况全面受控。

　　在预防线路胀轨上，该段将检查重点关口前移，在完成客车通道防胀重点地段岔区道床道床整治、无缝线路观测地锚桩、低温轨放散的前提下，继续加大关键地段跟踪监控，结合线路设备动静态变化情况，维修作业做到超温不作业，高温严禁扰动基础，认真执行“两清、三测、四不超、五不走”制度，平行利用无列车开行时段，全面消除钢轨硬弯、零配件扣压力不足、钢轨瞎缝、方向不良、翻浆冒泥等诱发胀轨隐患。

　　同时，该段还在南同蒲、石太线、太岚线、太焦线、石太客专设立了23个防胀应急抢修点，备齐切割钢轨、打眼、液氮钢轨快速降温器、海绵，洒水桶等降温设备，遇到高温天气，组织人员将在钢轨上敷设专用海绵，洒水降温，对“高烧的钢轨进行物理降温，确保线路零胀轨、列车运行零隐患。(完)