云南曲靖机动车明年或破百万辆 开建绕城高速解堵

曲靖交通日益拥堵

　　几年前，晚报就曾报道过曲靖已成为继昆明之后的云南第二大堵城。近几年，随着当地机动车保有量持续增长，曲靖主城区道路拥堵局面更加突出。就拿当地市委、政府所在的文昌街来说，短短几百米的路程，由于道路狭窄，步行也就5分钟左右即可走完。然而，在上下班高峰期或下雨天时段，各种车流、人流挤作一团，严重的时候一二十分钟才能缓解。有市民感叹：“何以解堵？唯有扩道。”

　　拥堵加剧 机动车明年或突破100万辆

　　据曲靖市交警支队车辆管理所统计数据显示，截至7月22日，曲靖市机动车保有量达913973辆，机动车驾驶员数量963828人。其中，汽车有370522辆，摩托车有543451辆。然而，曲靖市民购车的热情有增无减，每天前往车管部门办理车辆落户手续的人仍然络绎不绝，近年来各种中高档品牌车辆诸如奥迪、宝马等4S店纷纷入驻抢占市场，据统计每天有400至500多辆车在办理落户手续。

　　“依照每天新增落户车辆300余辆的速度计算，到明年年初，曲靖市机动车保有量有望突破100万辆，届时中心城区主干道交通压力将骤增。”曲靖市交警支队有关负责人保守地说。

　　拥堵原因 空间布局太集中

　　目前曲靖中心城区拥堵区域主要以阿诗玛为中心，向南城门、麒麟花园、潇湘路等方向扩散，较为拥堵的路段主要集中在学校周边道路，以及麒麟花园环岛各路口、阿诗玛天桥路口、南城门广场周边路口、文昌街路口等中心城区的主干道上。

　　这些路段为何如此拥堵？这是因为，是车辆出行时间相对集中。交通高峰期集中在上下班期间，以周边小学聚集地较为突出。如：麒麟南路上的北关小学、南宁北路上的麒麟小学、三江大道上的新生小学、文昌街上的城关小学等等。以上学校放学时间，家长每天都要接送，这是造成交通拥堵的原因之一。

　　曲靖市交警支队有关负责人说，目前曲靖共有3个客运站，其中有两个客运站集中在中心城区，师宗、罗平、贵州兴义等方向的客车均要通过南城门出城，这也给交通造成了一定的压力；部分交通路段节点相对集中，也会带来拥堵。如交通路购物商场相对集中，市民驾车到周边购物，而停车位严重不足导致沿路交通拥堵，这一现象在周末尤为突出。

　　解堵举措 建东、南和西北绕城线

　　日前，记者从曲靖市综合交通基础设施建设三年攻坚动员大会上获悉，曲靖市将开建东南绕城高速公路项目，对城市东西、南北片区间交通车辆进行适度分流，实现客、货车辆分类管理，减缓城市中心区主干道交通压力。

　　曲靖市绕城高速公路由东、南和西北绕城线构成，路线全长65公里，估算投资60亿元。其中，东过境线起点为大龙潭互通式立交，至三宝的罗汉山，长31公里，按双向六车道设计，估算投资28.6亿元，计划2014年开工建设；南过境线起点为三宝的罗汉山，至马龙昌隆铺，长34公里，按双向六车道高速公路标准建设，估算投资31.4亿元，计划2016年开工建设；西北绕城高速公路45公里与宣曲高速公路重合。

　　曲靖市绕城高速公路计划于2018年实现全线闭合。届时，曲靖绕城高速全线贯通，将大大缓解主城区交通拥堵现状。项目建成后可解决国家高速公路G56杭瑞高速、G60沪昆高速、省高速公路陆良至弥勒、沾益至会泽等4条高速公路以往需途经中心主城区的过境车辆实现快速过境，改变过境车辆需穿城而过的现状，真正达到过境车辆行驶“靠城，不进城”。(春城晚报 蒋琼波 摄影报道 )