海南日报：让绿色交通延伸到每一天

　　一年一度的“中国城市无车日”到来，和往年一样，我省一些市县划出了小范围的“无车区”倡导绿色出行，但示范作用有限，“无车日”当天部分路段出现严重交通拥堵。

　　“无车日”应该成为“反思日”。我们懵懵懂懂进入了汽车社会，对汽车与人、社会、环境的关系还缺乏深入的思考，认识还很肤浅。驾车者和步行者谁该享有优先？文明交通礼仪何时能够养成？驾车代替步行怎样影响人们的健康？如何在环保责任与个人便利之间做出取舍？有太多的问题需要回答。如果任由汽车数量继续带着无数个问号增长下去，它还会成为更多城市的不可承受之重。这时候，放慢一下脚步未必是坏事。

　　“绿色交通·清新空气”的环保理念，显然应该延伸到一年365天。

　　据统计，我国绝大多数城市有40%的车程在3公里左右，完全可以用自行车替代机动车出行。不过近年来我国城市自行车出行比例一降再降，深圳市从1995年的30%下降到6%。

　　不可否认，我们的城市建设在某些方面，还没有体现公交优先的原则，也缺乏处处为行人考虑的细节。想要让市民从小车里走出来，重新坐上公交车，城市的主政者就必须转变交通发展理念，推进绿色交通体系建设。这样的发展方向，不是喊几句口号就能够实现的。可以想象，一旦步行、骑车等出行环境有明显改善，就能吸引一批人放弃汽车出行的方式。(袁锋)