挑客拒载不打表 南昌西站部分出租车乱象频仍

　　自向莆铁路正式开通运营以来，南昌西站投入使用已有近半个月时间。经过国庆黄金周考验之后，南昌西站在旅客中的口碑如何？10月8日，记者在南昌西站实地体验发现，车站内候车舒适且进站方便，但站外交通配套仍有隐忧，部分出租车存在挑客拒载现象，黑车也已渐成规模。

　　购票方便检票更人性化

　　8日13时，记者抵达南昌西站售票处，当日中午正在开放的有3个售票窗口。售票处左侧的自助售票区整齐排放着8台机器，旅客在此可自助购票和取票。市民朱先生正在机器上取票，身份证扫描成功后，他按下“打印”键，10秒钟不到就将此前网上订的火车票取出。

　　值得一提的是，在开放的候车大厅内，旅客可以根据所持火车票票面显示的检票口找到最近的候车区。“同一车次的旅客，车厢不同，检票口也不一样。”南昌西站值班客运员沈佩告诉记者，西站的检票方式更加人性化，进站的分流模式使旅客不再受拥挤困扰，提着行李上车的也能少走一些路。

　　据悉，南昌西站目前有11个站台投入使用，共涉及21个检票口。每个检票口均设置了3台自动检票闸机，上车旅客可以持票或身份证自助检票进站。记者采访时，14:38开车的D296次列车开始检票，进站旅客从4个检票口进站。不到3分钟，排队候车的旅客就全部进站了。

　　公交持续开行到午夜

　　“公交车为什么等了半个多小时都未见？”“出租车拒载路程较近的旅客！”南昌西站的交通配套，成了这段时间市民议论的话题。

　　10月8日12时30分，记者在红谷中大道等候708路公交车，不到2分钟，一辆崭新的公交车就已进站。随后，记者坐上公交，不用投币和刷卡，一路畅通无阻，经过7个站点，约30分钟的时间，就到达了南昌西站。

　　“不光是中午，就算是早晚交通高峰期，也都不存在堵车现象。”708路公交车司机甘师傅开了20多年的车，现在被调到新线路工作。自9月26日南昌公交总公司开通707、708等5条公交线路以来，虽然不少线路对外公布的西站最晚发车时间为22时，但实际上只要当晚还有列车进站，这些线路都会延迟收班。“经常都是等到11点多钟，几辆公交一起发出，尽量确保所有乘客都能上车。”甘师傅说。

　　据南昌公交总公司一位工作人员介绍，目前，西站5条线路分别配有10辆公交车，为了满足旅客回程高峰时期的乘车需求，公交公司全天都会依据列车时刻表，实行20分钟一班、火车来了就发车的弹性制度。

　　“当然，毕竟还处在试运营阶段，多少还是会存在一些问题。”甘师傅说，为了尽量满足西站的乘客需求，有时候市区乘客的等待时间难免就长了点。“随着运营时间加长，我们各方面肯定还会进一步优化。”

　　部分的士仍有拒载现象

　　记者来到出租车等候区，正好赶上了两波旅客回程高峰，在等候出租车的过程中，大家都能依次排队，平均每个人也只需3分钟左右即可上车，绝大部分出租车司机都能在旅客上车后就按下空车牌出发，整个场面秩序井然。

　　然而，记者也发现，并非所有出租车司机都能依法运营。在非高峰时期，家住象湖新城的王先生拖着行李准备上车，该车司机却表示“象湖新城有点近，我等了一两个小时，跑你这趟划不来。如果你要走，我们就不打表。”尽管心里很生气，但王先生为了早点回家，只得匆匆奔向公交等候区。

　　而后，记者又询问打车去红谷大厦能不能打表，几个等活儿的司机均表示“最少60元，我们这里不打表”。一位负责出租车等候区秩序的保安对记者说：“他们一般都不愿意去近的地方，如果你要去前湖的昌大、南航等，基本是很难打上车的，除非你加钱。”

　　此外，记者在西站广场还发现，一些黑“面的”已经悄然出现。在公交站附近，七八辆面包车依次排列，司机不时询问来往的旅客是否需要打车。“去红谷大厦多少钱？”记者问到。“60块钱，现在就走。”看到记者并不接受，黑“面的”不甘心，又大声喊道：“40块钱就走。”

　　黑车为何如此早就出现了？车站广场的一位保安表示，不少旅客为了省钱，更希望拼车回家，这为黑车带来了市场需求。“它们在晚上最多能达到二三十辆，有一天甚至堵住了公交车的行驶路线。”

　　为此，记者采访南昌市城市客运管理处，该处办公室一位吴姓负责人表示，市民如果遇到了出租车拒载、拒打表的问题，可以进行电话投诉，客运处24小时都将受理；对于西站的黑“面的”，客管处将会联合当地派出所进行整治。(见习记者 陈璋 万仁辉)