北京定制公交首次使用59座大车型 迟到40分钟(图)

　　今早，至金融街定制公交开跑，首用“一排五座”大车型 摄/法制晚报记者 杨益

　　今早管庄远洋一方至金融街的定制公交商务班车首发，这是定制公交开通以来首次使用大车型，共59个座位。原计划8点20分到达目的地，实际上迟到了40分钟。

　　记者上午从北京公交集团获悉，目前，东部通州、朝阳地区已开通了14条线路34个班次的商务班车，仅管庄远洋一方早高峰就有3条线路、10个班次。此前，远洋一方开通了到国贸大北窑的定制公交。

　　今起，远洋一方开通两个方向的定制公交，即至金融街、三元桥两条线路，金融街方向是首次开通定制公交。上车刷卡仍是0.4元。

　　现场解惑 空座率高，车为啥还加大？

　　记者统计发现，之前开通的定制公交均为26座，每辆车一般仅七八个人，十余个座位都空着。虽然都达到了发车人数的比例，但有不少乘客爽约，空置的座位很多。

　　记者今早在现场看到，从远洋一方发至金融街的定制公交，相较以往首次使用了大车型，共59个座位，与目前八方达公交差不多，今早也有4人爽约。

　　此次大型公交有将近20个座位是空的，这无疑是种浪费。空座率高，车为啥还加大？对此，该线路相关负责人表示，该定制公交预定人数44人，今天来了40人，比以往线路的预定人数要多。同时，定制公交需提高利用率。

　　又迟到了，提前发车时间？

　　该定制公交从远洋一方刚出发，即遭遇行驶不快。行至京通快速路，因驶上公交专道跑得比私家车稍快，但偶尔也会因私家车挤占“卡壳”。当车辆行至国贸桥东，没了专用道，开始遇堵。“8点15分了，看来今天要迟到。”车上去金融街的白领们开始着急起来。国贸路段约堵了20分钟，过了建国门才开始顺畅。

　　9点左右，车辆才到达终点金融街辟才胡同附近，而原计划8点20分到达，这使得有些白领的全勤奖泡汤。记者从此前的定制公交情况看，许多定制公交出发首日都遇堵迟到。如9月9日首批定制公交运营中，3条线有2条线路晚点，回龙观线因道路拥堵晚点35分钟，果园线因交通管制晚点30分钟。

　　记者通过北京公交集团的定制公交平台发现，多趟定制公交在首日后，相继进行了发车时间的调整。比如由创新基地发车的多趟公交、霍营至沙河镇等方向的定制公交都进行了时间调整。

　　“我们是周五做的勘探，可能与今天情况不一致。”该线路相关负责人表示，线路的停靠点及发车时间都是通过提前勘探确定的，但因周一的情况不一样，还将致电乘客询问、调整发车时间，可能会提前发车时间。

　　定制公交“爽约”情况

　　9月9日：首批定制公交首发，管庄至国贸、果园至国贸、回龙观至中关村的3条线准时发车，144人预定，16人未到

　　9月16日上午：“望京-CBD”定制公交发车，17人报名，4人未到

　　10月8日早：首个“团购”订单(西三旗旗胜家园至志新桥北)定制公交商务班车开通。两辆车上各有十余人，刚达到要求，约半数空座

　　10月8日：首条南城线路(黄村至亦庄)开通，仅8人乘坐；燕郊到国贸，7人未到(记者 周超)