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北京国贸地铁站将建换乘中庭 面积达5300平方米

2013年11月15日 14:57 来源:北京晚报 参与互动(0)

国贸地铁站换乘中庭效果图。

  地铁10号线和1号线的国贸站之间,增加一个通透的地下换乘中庭,扩宽如今的换乘通道口,并增加通道数量,再通过改造引入下沉广场……

  记者从市规划委获悉,近期国贸桥地区将迎来改造,今日起市规划委将陆续在其官方网站和市规划展览馆,公示国贸中心东楼改造和交通一体化建设设计方案,市民可提出意见和建议。

  方案最大的亮点是在国贸东楼建三层地下换乘中庭,立体解决地铁进出站和10号线与1号线换乘人流交织问题。

  换乘·苦

  1分钟内

  108名乘客挤进扶梯

  4米宽的通道挤得满满当当,每排都有七八个人……昨日18时30分,记者在国贸站体验从1号线换乘10号线,仅有160米长的通道花了8分钟。地上有39条公交线,地下是承载着大客流的1号线和10号线。两条地铁线的站厅还有6.4米的高度差距,仅有两部扶梯和两部楼梯可供乘客换乘。在换乘通道的电梯口,1分钟之内,窄窄的扶梯挤进了108名乘客……

  经过20多年的发展,国贸已成为集写字楼、商城、公寓、五星级酒店为一体的多功能商业贸易中心,“10号线二期运行之后,区域的交通压力加大,由于车多人多,地面交通组织混乱、地下空间利用不足等问题突出。”市规划委相关负责人并不讳言国贸地下的“拥挤病”。

  其实为了缓解国贸的交通问题,本市已经对国贸桥地区进行了多次“手术”。今年年初,市规划委曾经公布,今年将借着国贸桥西北角国贸展厅改造的机会,改善国贸地区的交通状况。

  换乘·扩

  地下建

  5300平方米超大换乘中庭

  记者在公示方案中看到,原本1号线和10号线的两层换乘通道处,会建成具备完整功能的地下四层建筑。国贸展厅总面积将从原来的地上1.9万、地下1.5万平方米,改造成地上3.6万、地下2.8万平方米,比改扩建之前增加约3万平方米。

  站在国贸一期以及中国大饭店顶上往下看,与国贸只有两条车道之隔的地界,就是未来的换乘中庭。采光顶的设计,能从屋顶一看到底。而换乘中庭南侧,就是一个“L”形状的890平方米的下沉广场,广场正南侧,就是下沉扩大出站口。扩大出站口、1号线B出口和商场入口自东向西排成了一条直线。

  这座换乘中庭的面积约5300平方米,三层通高空间与两车站的换乘接口通道相连接。在换乘中庭里就可以看到通向各通道的四部扶梯和一部楼梯,同时还有无障碍电梯,在大空间内解决两线换乘高差问题,扶梯两端设有宽敞的缓冲区,避免大量换乘客流因乘坐扶梯而引发的拥堵问题,提高换乘安全性。

  “行人换乘时先走扶梯进入中庭,然后通过中庭分散去往其他地铁线、进入国贸和出站的客流。乘客走向就不再重叠,也就降低了人流的密度,保证了安全。”设计师说,这样大的疏散空间虽然让换乘距离增加了几十米,但因为密度减小,行人走得起来,在高峰时间段反而会比现在换乘更快。

  换乘·增

  地铁站厅

  各增开一个换乘接口

  地铁国贸站高峰换乘流量巨大,目前,国贸换乘方式为通道换乘,主换乘通道宽度为8.5米,最大换乘距离约为160米。因1号线与10号线站厅高差达6.4米,只能在换乘通道内采用两部扶梯两部楼梯进行高程转换。现有的单换乘通道要解决往来两股人流,除去分隔带和装修面层,单向人流最大允许宽度仅为4米,高峰期极为拥挤。

  在改造中,10号线和1号线国贸站现在站厅层各自的换乘出入口都将被保留,同时各增开一个换乘接口。改造后,10号线换乘通道与车站主体接口总宽为15.5米,1号线换乘通道与车站主体接口总宽为18.4米,如果承载同样的人流,“摩肩接踵”的情况有可能会大为好转。

  “国贸地铁东南角的坡道现在通往一个地下车库,改造后,地库将不再停车,其出入口将直接作为地铁的出入口。这也是希望更好地将地面人流引导至地下,尽量实现人车分流。”相关负责人说。

  换乘·联

  国贸桥地下

  将建成互联互通网络

  按照设计方案,1号线、10号线在国贸站都将实现与国贸商城的无缝连接,形成地下四通八达的人行交通网络。同时,充分利用地下换乘中庭与原国贸地下商业空间实现对接。地下二层和地下一层可以设置联通商业中心的廊桥和扶梯,使换乘中庭成为地下人流集散和流转的核心。

  为了实现人车分流、地下地上交通一体化,国贸地块东南角坡道和地库出入口将得到改善。地块东南角设置的下沉广场,将用以整合地铁出入口和地下商业入口。另外,还将按照行人的集散空间布置绿化景观。

  未来,市规划委还将与CBD管委会等部门合作,推动国贸东楼向北向东的地下交通扩展工作,向北将经地下通道与国贸三B工程、嘉里中心、财富中心相连接,并延伸至朝阳路;向东将下穿东三环与CBD核心区地下交通环廊和地下公共空间相连接,东延至光华路和针织路。

  市规划委负责人表示,待国贸东楼、国贸三B工程、CBD核心区地下空间全部建成后,国贸桥地下将实现地下互联互通,有效缓解地面交通压力。

【编辑:王硕】

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