甘肃2015年实现出租车服务供需基本平衡
记者昨日从省运管局了解到,我省将深化道路客运体制机制改革,推进道路客运站场投融资体制改革,积极吸引民营资本、社会资金和外资投资道路客运站场设施。计划通过一年多的努力,全省实现出租汽车服务供需基本平衡,乘客、驾驶员、企业和社会满意度稳步提高,着力解决好出租汽车打车难,中心城市高峰时段出租汽车出车率不低于80%,拒载、强拼等严重服务质量问题的有效投诉率降至万分之一以下,投诉处理率达100%,解决好出租汽车“打车难”的问题。
近年来,我省道路客运快速发展,道路客运基础网络不断完善,道路客运装备水平逐步提高,道路客运服务能力明显增强,道路客运经济平稳增长。同时,道路客运发展过程积聚的一些深层次矛盾和问题也越来越多,体制机制性障碍越发凸显,已经严重制约到了道路客运业的科学发展。
为此,我省道路运输行业将深化道路客运体制机制改革,加快理顺道路客运经营、管理体制机制,努力破除部门、区域、城乡之间的分割和壁垒。推行客运班线经营权服务质量招投标和经营期限到期重新许可制度,健全市场退出机制,建立优胜劣汰的市场机制,实现运输资源的优化配置。鼓励客运企业以资产为纽带组建紧密型运输企业集团;鼓励以车辆和线路为资产进行企业产权结构改革和组建股份制企业;鼓励企业对现有线路经营权和客车产权(两权)不明晰车辆,采取收购、置换、入股等方式,进行线路公司化改造,实现“两权归企”。推进道路客运站场投融资体制改革,积极吸引民营资本、社会资金和外资投资道路客运站场设施;采取承包、委托等方式,全面放开农村客运站(点)经营权,盘活站点资产,发挥站点功能。引导客运企业以资产为纽带,通过并购、联合、参股等多种方式,实现规模化、集约化、网络化经营。鼓励道路客运企业做优做强,打造具有区域特色并能够引导行业发展的品牌企业,提高市场竞争力。
预计到“十二五”末,我省将完成省会兰州至市(州)所在城市、重点县(市、区)客运班线和市(州)所在城市之间的客运班线公司化改造。我省营运客车全部达到国Ⅳ以上排放标准,中高级客车比例达70%以上。(首席记者 许晗)