浙江下沙大力推动城市公交建设 方便百姓出行

　　伴随着城市化进程的加速，经济活力的提高，以及私家车的爆炸式增长，一座又一座城市陷入了交通拥挤的状况。因此，缓解城市交通拥堵问题的有效措施是大力推动发展城市公共交通建设，比如地铁、公交车、出租车……在杭州还有公共自行车助力。

　　开发区作为杭州东侧的一座副城，以着力加强“五位一体”出行网络建设，进一步完善城市便民设施，不断强化民生保障，让老百姓的出行更加方便。城市公共交通的完善，可有利于和人们的出行，以及节约能源，提高效率。

　　2013年，开发区城管办积极协调建设局、城建中心、资产经营会司等单位，明确时间节点，层层分解落实，圆满完成“公交便民”专项行动任务。

　　行动目标

　　继续推进地铁一号线延伸段、德胜高架东延伸段工程；

　　开通下沙至萧山机场大巴专线；

　　优化公交线路，新建公交候车亭50座；

　　新建公共自行车服务点20处，投放公共自行车800辆；

　　开工建设停车公共泊位600个，投用400个。

　　行动举措

　　明确目标，部门联动，形成合力齐推进。针对今年“公交便民”任务多，难点多的特点，城管办积极与各部门做好沟通，化繁为简，责任到人，层层落实。年初，将各项工作纳入管委会年度考核机制，各部门进一步细划至各科室，责任到人。作为管委会重点建设项目，每月上报工作完成进度。针对目标完成中遇到的难题，比如机场专线的开通，经多次与财政局、运管处、交警大队、新城客运中心、萧山国际机场沟通，最终得以圆满解决。

　　深入调研，多方征求，确保方案最完善。“公交便民”牵涉的多方利益的平衡，一条线路的开通或优化，既要顾此又不能失彼。针对各个社区居民提出的要求，城管办首先会同下沙公交公司、社区、所属街道进行实地勘察调研，提出初步方案，然后召开意见征询会，邀请线路开通或优化所涉及的街道、社区、企业、学校等单位参加会议，征求各方意见，再根据各方意见进行进一步优化，才正式上报。确保每一条线路的开通或优化方案最完善。

　　增强保障，加大投入，创新服务求提升。“公交便民”是一项实实在在的民生工程，也是一项需要投入大量资金的民生工程。从公交场站的建设、车辆购买、线路的运营都需要财政政策做保障。为保证“公交便民”工程如期进行，开发区进一步完善公交亏损补助政策，实施公交亏损补助预补贴制度，继续实施购车贴息和出租车运营油价补贴制度，确保“公交便民”行动，正常运行。同时，为解决开发区居民“打车难”问题，于地铁文泽站试点推广出租车专用候车区域，打造“平安公交”线路，加大对公交公司考核力度。

　　年末追踪

　　机场大巴于5月1日正式开通。截止11月24日，机场大巴共运行214天，计2140班次，运送乘客25667.5人次，日均乘客120人次，总体运行良好。

　　优化区内7条公交线路。这7条线路中，有前往邵逸夫医院下沙院区的171路，连接地铁接驳站的385路，以及和384、363、369、370、377等线路，优化连通市区线路的122路和140路。新开线路目前已完成线路申报。

　　20处公共自车服务点已建成。其中，公建单位周边4处，与公交接驳3处，商贸集聚区4处，居住区周边4处，大型企业或企业集聚区域4处，高校生活区周边1处，已投放公共自行车800辆。

　　50座公交候车亭建成。这些公交候车亭主要位于海达南路、下沙路、金沙大道、2号大街等路段，目前正在陆续验收中，计划于12月底前全部投入使用。

　　600个公共泊位建成。目前投入使用400个。

　　地铁一号线延伸段完成3个标段年度建设任务。其中1标主体结构完成50%、土方开挖完成80%；2标主体结构完工、盾构掘进完成约1.2公里；3标主体结构完成80%、盾构掘进完成约1公里。

　　德胜高架东延伸段工程。完成投资约4.5亿元，提升改造工程高架工程基本完工。

　　人物故事

　　一双球鞋，跑东跑西

　　记一位普通城管工作人员的一天

　　接连下着好几天雨，城管办的工作人员严建民穿着一双球鞋，依然每天要跑东跑西。这段时间，他正在忙着验收公交候车亭。

　　这天，严建民要去验收海达南路上的一个公交候车亭，记者全程跟了一趟。去现场之前，他已经联系过候车亭的设计、施工、监理、公交公司的相关人员，等大家都有空了就一同前往。至于整个施工过程中，他已经跑了好几趟了，包括对一些隐蔽处的工程，都要拍摄录相、照片，并做好记录。这次整体验收，主要还是针对外观，比如看一看油漆有没有刷到位，道板砖有没有松动、缺失，站台有没有通电，灯箱有没有亮……看完现场，所有相关部门要开个碰头会，把刚才看的问题进行汇总，然后提出明确的整改方案。

　　原来这还不是最后一趟，等整改完成后，严建民他们还得再跑一趟现场。从一个候车亭的前期选址开始，到最后验收，每个点要跑多少趟，他自己的都记不清楚了。

　　严建民是城管办监督检查科的一名普通工作人员，2010年考进城管办的时候，家人、朋友包括连他自己都认为是进了机关工作，谁知道如今的他大部分时间都在外面跑现场，所以他每天都只穿牛仔裤和运动鞋。今年他的大部分工作，就是负责盯着50座公交候车亭和20个公共自行车服务点的建设情况，值得庆祝的是，在12月中旬他就可以把这些工作都完成了，然后又要开始着手明年的计划。

　　对于这样一份工作，严建民一点都不觉得辛苦，反而觉得是一种责任，更多的是满足感。他是地道的下沙人，从小到大都生活在这块土地上，他说以前的下沙道路小，交通不便，只有唯一一趟去杭州市区的公交车要等上半个多小时，有时候还会骑自行车去杭州市区。如今的下沙发展地很快，家家户户都买起了小轿车，但是很多下沙人也开始讲究环保了，去市区不一定自己开车，而喜欢坐地铁、坐快速公交，对他们来说，公共交通反而更便利，还有免费的公共自行车服务点都设在小区门口，出门买个东西，顺手借一辆，那是非常方便。

　　“也许我会一直干这份工作。”严建民说，他会认真地干好，因为这都是在为自己生活的地方工作，是为自己的亲戚朋友，街坊邻居们服务。（本报记者 朱燕）