北京104快“油改电”昨日上路 28日更名127路

晨报记者 李木易/摄

　　昨天8点，104路快车“油改电”首班电车从城铁柳芳站准时发出，阔别和平里地区19年的无轨电车重新跑回市民身边，更环保更节能。

　　老电车人见证

　　在昨天缓缓驶出的电车上，挡风玻璃上方的显示器并未显示路号，只是在玻璃的右下角贴有一张纸，写着“104快”。司机每到一站都会耐心地向站台候车的乘客解释，该车就是104快车。而至本月28日，电车路号更名为127路，中途双向增设方家胡同、北兵马司、大佛寺站。

　　在发出的第一辆无轨电车上，有一位特殊的乘客，她是年近八旬的北京第一代无轨电车女驾驶员宋淑慧。老人在同为电车驾驶员的徒弟廖娟的陪伴下，专程来到城铁柳芳公交站乘坐104路快车换车后的首班电车。

　　宋师傅1951年到电车公司做售票员，1958年光荣地成为第一代无轨电车驾驶员，而当时全市无轨电车女驾驶员只有12名。宋师傅在电车公司工作的33年间，先后从事过售票员、驾驶员、教练员等工作，见证了电车的发展和变迁。

　　当宋师傅看到104路快车首班电车发出时，不由想到当年12个姐妹工作条件的艰苦，“现在的电车多先进呀，有空调，驾驶员座椅还专门用挡板隔开。我当时开电车的时候，条件可艰苦多了，座椅旁边有一个电阻箱，温度很高，夏天的时候，一趟下来我的整个裤腿都湿透了。”

　　续航时间长

　　北京晨报记者发现，电车驶出城铁柳芳站，西行途中并未升杆，每辆车到达城铁柳芳站东行站台，才会升起“大辫子”。“这是双源无轨电车，采用的是锂离子动力电池技术，续航时间较长，西行没有架设电网，靠的就是蓄电，进入长安街还要降一次杆。”刚跑完一趟回到车队的司机说，现在104快路线所有的电车司机都是刚从其他车队抽调过来，“我之前就是开103路的。”

　　得知电车回归和平里的消息，家住和平里的耿大爷一大早就来到首站等候104路快电车。他说自己早些年在家附近坐过104路无轨电车，后来由于线路变化等原因这条无轨电车线路迁出了和平里地区，家门口的无轨电车就没有了，每次出门就乘104路快车。当看新闻说104路快要改成电车时，耿大爷感到由衷的高兴，在他看来，无轨电车满载着自己的一段美好的回忆，如同再见阔别19年的老友。