评论：火车票价官司“打了”不“白打”

　　一到春运，不满的声音就会集中爆发。老黄历，年年翻，即使耳朵听出老茧也不厌倦。不累的话题，正是因为一张车票，把人折腾得太累。抢票难、买票难、回家难自不必说，最近广州市民把铁路公司告了，还是因为多年的老问题：站票坐票同价，花一样的钱不能享受同样的服务。没想到，当地铁路运输法院竟立案了。

　　立案再度撩拨了社会的神经，支持与反对的口水战又打开了。支持者自然是占大多数，认为同价不公平。反对者也不示弱，如果站票半价，都买站票不买坐票，上车去抢位子，这是更大的不公平。而且铁路部门也说了，票价是发改委定的，他们做不了主。改起来技术有难度，目前不考虑。多年争吵，此刻看来很像做无用功。即使铁路法院不护短判铁路公司败诉，也是白搭，因为铁路公司执行不了。市民打火车票官司真的会“打了也白打吗”？

　　过去铁道部说，铁路是为人民服务的，现在，铁路总公司是为消费者服务的。可是不管哪一种，都是为大众服务的。撇开这些口号不谈，既是公司，在尚未形成充分竞争的情况下，引入价格听证制度，决定服务价格，不失为一种多数人可以接受的过渡办法。既然这样，那牵涉到大众利益的票价问题，为什么从来没有征求过大众的意见呢？当水电气等公共服务已经形成听证制度，当消费者对价格问题越来越有发言权，铁路票价却仍抱着历史不放，一推了之，显然不合时宜。封闭的定价机制，何谈为大众提供优质服务？

　　广州市民打官司不仅不是吃饱了撑的，而恰恰是争取消费者权益的实际行动。当这样的消费者多了，他们的发言权会越来越受重视，必然倒逼火车票定价机制改革，尊重市场，引入价格听证机制。那时，站票和坐票的价格口水战硝烟，还会年年重燃吗？(金陵晚报评论员 何刚 )