白云机场已经饱和 广州第二机场选址仍未定

　　厦深铁路开通后，沿线民航客流特别是广州揭阳航线受到不小的影响。广东省机场管理集团公司副总经理马心航21日接受记者采访时称，厦深铁路分走揭阳潮汕机场10%的客流，但未来机场将加强和铁路的合作，力求通过空铁联运实现共赢。对备受关注的广州第二机场规划，马心航表示至今未敲定具体选址，但机场集团方面倾向于从全省机场布局的角度考虑选址问题。

　　分流影响将会减少

　　厦深铁路自去年年底开通以来对沿线民航的分流作用明显，由于广州在厦深铁路辐射范围内，白云机场相关航线也受到一定影响。

　　马心航告诉羊城晚报记者，根据统计，厦深铁路开通后对广州厦门航线有所影响，但不是很明显，对揭阳潮汕机场的航线影响则很大，分流达到10%左右。“铁路既分流机场的客人，同时也会给我们输送客人。我们会跟铁路部门做好对接，互相供给客人，相信将来铁路的分流影响会逐渐减少。”马心航表示，机场集团方面正和航空公司、铁路部门共同探讨空铁联运，铁路和民航将根据各自优势，进行市场业务的划分。

　　白云机场已经饱和

　　马心航还告诉记者，到目前为止，广州第二机场的建设还在研究论证中，至今未确定选址，省机场集团没有或不便透露明确的选址倾向。至于舆论盛传的第二机场选址南沙，马心航表示南沙是一个热门的舆论意向，但实际上并未最终敲定。

　　“白云机场已经饱和，我们也已启动二号航站楼和第三条跑道的建设。对第二机场的建设，广州市正在非常积极地推动，省机场集团也主动配合，至于选址在哪里，恐怕还需要进行进一步的研究。”马心航表示，广州第二机场的建设，更多地应从全省机场布局的层面去研究，应充分考虑到广州与周边城市如深圳、珠海、佛山的空域叠加问题。目前机场集团正进行相关的调研，力求给政府提供合适的决策参考。(记者 吕楠芳)