设了黑名单也要把好准入关

　　据5日齐鲁晚报C03版报道，记者从济南市交通部门获悉，针对不少驾校教练员存在吃拿卡要的行为，今后交通部门将重拳出击。一经查实，教练便会被列入黑名单。

　　一段时间以来，笔者留意了一下，“没有最多，只有更多”，诸如像济南市交通运输行业培训服务中心这种动不动就列入黑名单的现象大有长江后浪推前浪之势。如“拖欠农民工工资老赖黑名单”、“企业诚信黑名单”、“黑出租档案”等等，好像只要打入或列入了“黑名单”，一切皆万事大吉。还拿济南市交通运输行业培训服务中心来说，尽管工作人员称，在对涉案教练列入教练员黑名单的情况下，还依法收缴其教练员卡，并责令离岗学习一个月，其间不得从事教学工作。当事驾校也必须切实采取措施，加大对教练员教学情况的监督检查，组织对教练员教学水平和职业道德进行评议。同时还提醒广大学员，在培训过程中，一旦发现教练员有违规行为并掌握证据后，可以直接拨打市交通运输行业培训服务中心驾驶员培训管理科电话进行举报。

　　笔者觉得，上述措施毕竟都是入“黑名单”后的辅助措施，也并非都不严厉和不可以，难道就只青睐入“黑名单”一条路吗？恐怕还不能仅停留在这种图省事和轻飘飘上。

　　以笔者愚见，与其事后处理不如关口前移，严把教练的进口关，不让一粒老鼠屎搅坏一锅汤，这是其一。其二，在把好进口关的前提下，搞好建章立制，让其不想、不能、不敢吃拿卡要。最后才是加强监督检查，发动群众举报，一旦违反，坚决清除出教练员队伍。目前所采取的措施尽管不少，但认为列入“黑名单”就达到了目的，不免有些幼稚和一厢情愿。试想，如果“黑名单”不对外发布不实行联网，这种“黑教练”不在济南吃拿卡要，到了外地照样重操旧业恶习难改。

　　总之，设立“黑名单”只是手段，而真正管住吃拿卡要的“黑教练”才是最终目的。（甘泉）