新疆选定97名专家当“裁判” 解决汽车问题争议

　　据中国之声《新闻晚高峰》报道，一辆汽车出现问题后反复维修，是汽车本身存在缺陷，还是消费者使用不当？这是商家和消费者之间争议最大的问题。26日，新疆成立了由97人组成的汽车“三包”专家团。

　　这次聘请的97名专家是通过面向社会、科研院所、检测机构、汽车销售、汽车维修企业等行业和政府部门，经本人申请，各单位推荐，从400多名申请者中遴选而出。他们的任务就是为解决汽车争议处理提供技术咨询和帮助。对此，不少车主认为，车辆出现了问题，由于信息不对称，消费者常是两眼一抹黑。有了第三方判定，至少比目前存在问题“无法找人说理强很多”。

　　但从事了多年汽车销售的钱先生认为，普通汽车零部件有2.3万个，复杂汽车零部件达到4万个，检测技术要求很高。而且一些车辆故障并非能够通过技术手段能够鉴定出，这时如何确保结果的公正？

　　钱先生：车出现故障是比较复杂的一个事，比如在使用过程中有人为造成的因素，这种是非常难以判断的。专家可能也是通过这么多年的修车经验来给出判定，这就是不是很好操作。

　　有车主认为，专家团里维修技师、汽车销售企业，他们和经销商有着千丝万缕的联系，这样如何去保障公平、公平性？

　　车主郭先生：专家团成员在判定过程中有偏向怎么办？这是我们作为消费者最担心的。专家团到底归谁管，这得搞清楚，比如说是否有专家团的监督机制。在每次判定过程中，我们消费者可以对专家打分，几次没达标就可以淘汰换人，也算是专家团敲个警钟。

　　也有车主建议：汽车三包争议从民间筹建专家团队判断纠纷，只能是权宜之计，不应是长远之策。

　　车主：车企为减免利益受损，以各种名义拉拢专家队伍的做法很可能出现。长远来看，由政府管理部门主导的第三方质量鉴定机制的出现，不可或缺。(新疆台记者肖亚丽)