以人为本管理先行 北京西城区疏管结合破解停车乱象

停车管理员在与车主进行沟通。新华网 李非 摄

　　北京市统计局发布的2013年国民经济和社会发展统计公报显示，到2013年底，北京市机动车拥有量已达到543.7万辆，按照国际上通行的汽车社会的狭义标准(一个城市每百户家庭拥有20辆汽车)，北京早已进入汽车社会。

　　汽车产业的蓬勃，有力地拉动了北京的经济发展，但随之而来的“幸福的烦恼”也开始不断侵扰着刚刚走进汽车社会的人们：交通拥堵、空气污染等等，其中最引人关注的就是停车乱象问题。

　　停车问题非常引人关注，最主要的一点就是停车管理过程中存在着一些法律和管理上的漏洞，尤其是在停车问题上发生纠纷，其取证环节相对较难。停车乱收费、非法停车场、车辆保管等问题一直困扰着停车管理工作。今年2月26日二次开庭的华远北街车主因逃费拖拽停车管理员致死案，又再一次把这些问题变成了人们关注的焦点。

　　如何破解停车乱象？如何让我国真正地从广义上进入汽车社会？如何科学合理地对停车进行管理？全国各地都在做一些有益的尝试。比如沈阳市推出的静态停车管理、北京市东城区推出的错时便民停车点等都起到了一定的作用。

　　北京市西城区市政市容管理委员会和北京易泊通畅停车管理有限公司也在这些方面做出了积极、有益的探索。

　　在西城区天宁寺街区停车场引进停车管理专业公司的过程中，管委会本着公开公平公正的原则，对申请经营该地区路侧停车场的公司资质进行了认真审核。

　　“在审核资质的时候，我们特别注重经营公司的管理制度和历史记录，做到每一个参与者都是管理规范、信誉良好的公司”在接受本网记者采访时，西城区市政市容管理委员会李亚军科长说。

　　记者作为一名车主进行实地采访时注意到，易泊通畅停车管理公司每一位停车管理员都是统一着装、佩戴收费胸卡，最引人注意的是他们胸前佩戴的工作记录仪。

　　当记者将车停靠到停车位附近时，停车管理员会主动上前，在征得车主的同意后，对本次工作会进行录音录像，记录的信息包括停车计时的起始时间、停车费收费标准、车牌号以及车辆外观在停车前是否已有损坏，以及车主同意以上服务条款的确认影音。

　　停车管理公司负责人徐先生在接受采访时说，停车管理工作当中最容易出现的问题就是收费纠纷。我们用工作记录仪拍下来的录像就如同双方签订的停车管理合同，可以很好地解决收费矛盾的取证问题。这也是为停车管理员的人身安全考虑，避免为追要停车费而出现安全隐患。同时，车辆在停车场内是否因管理不善而导致损失也是一个难题。有了工作记录仪对车辆外观的拍摄，做到双方都清楚服务开始前车辆的状态，一旦车辆出现损坏，能够做到有据可查，避免出现扯皮的情况，这样对公司和车主都有利。

　　在记者对周边小区居民的走访中了解到，该地区以前一直存在着乱停车的现象，有时因为管理工作不到位，停靠的车辆会严重阻碍交通。家住天宁寺西里小区的王大妈就说：“以前车是胡乱停，把路堵得严严实实的，有时候推个买菜的小车过去都费劲。如今好了，没有车停在马路中间，甭管是走路的还是开车的都方便了，挺好的。”

　　记者从西城区市政市容管理委员会了解到，这种疏、管结合的方式在进行试点后，会选择适当时机在西城区区划内的所有停车场进行推广。

　　“疏、管结合，以人为本，管理先行，是我们破解停车乱象问题一个有益的尝试，为周边居民提供方便，也为社会管理工作积攒经验”西城区市政市容管理委员会刘述东主任说。(记者 李非)