中国最大林区停伐后的“明天”

　　中新社哈尔滨4月1日电 题：中国最大林区停伐后的“明天”

　　中新社记者 杨静

　　呜——随着黑龙江兴隆林业局森林小火车“转岗”的鸣笛声，这辆行驶在亚洲最长的森林窄轨铁路，曾一年输送木材58万立方米的“兴隆号”结束了运输生产的历史使命，正式挂牌“转岗”为旅游专列。黑龙江森工林区4月1日正式停止商业性采伐，中国最大的国有林区今天启动了休养生息的时间表。

　　黑龙江省森工林区是中国最大的国有重点林区和森林工业基地，经营总面积1009.8万公顷，是东北亚陆地自然生态系统的主体之一，东北大粮仓的天然生态屏障，也是黑龙江、乌苏里江、松花江、嫩江、牡丹江、绥芬河六大水系的主要发源地和涵养地。

　　“以后不砍树了，我和班组的老哥几个都合计好了，以前砍了多少树，以后就要造多少林。”森工停伐仪式现场，58岁的伐木工人苏同发告诉记者，他已经伐木40年，这片森林该歇歇了。

　　据统计，黑龙江森工林区建国以来累计生产木材5.2亿立方米，木材年产量最高峰时达到1260万立方米，当时中国每10根木头有3根半来自黑龙江森工。

　　因为超量的采伐、森工林区目前可采资源锐减，成林的结构材从80%锐减到3%，如果继续采伐，五年内将无林可采。

　　2014年1月中国林业局下发通知，要求黑龙江森工、大兴安岭林业集团公司等中国北疆重点林区4月1日起全面停止木材商业性采伐。

　　“国家作出全面停止对林区商业性采伐的战略部署意义重大，但是停伐后‘钱从哪来？人到哪去？’”黑龙江森工总局书记高金芳表示，“停伐是挑战，因为相关产业将出现经营亏损，大批职工急需转岗分流，木材销售收入减少10多亿元人民币，木材断供还意味着木材下游产业同样面临挑战。”

　　“森林小火车的‘转岗’就是我们森工停伐后转型的方向。”高金芳告诉记者，从天保工程限量采伐开始，林区的森林旅游、森林食品等产业已经有了相当的发展。大海林林业局的“雪乡”已经从年产值300万元的小山沟变为旅游收入5000万元的著名景区，迎春林业局的黑蜂产品也热销东南亚地区。

　　“此外，林区停伐后还将加大境外资源开发力度，现在已经有不少森工企业在俄罗斯搞开发，总局还在研究推进圭亚那木材采伐项目。”高金芳说。

　　停伐当日，黑龙江森工总局向黑龙江博物馆捐赠了051油锯、弯把锯、归楞用搬钩、抬木用掐钩等19件林区各时期的采伐工具，这些工具将永久入驻博物馆，并成为历史的见证。

　　“今天，我们收起了斧和锯，明天，我们将收获一个郁郁葱葱的大森林。”高金芳说。(完)