中国最大林区停伐后的“明天”
中新社哈尔滨4月1日电 题:中国最大林区停伐后的“明天”
中新社记者 杨静
呜——随着黑龙江兴隆林业局森林小火车“转岗”的鸣笛声,这辆行驶在亚洲最长的森林窄轨铁路,曾一年输送木材58万立方米的“兴隆号”结束了运输生产的历史使命,正式挂牌“转岗”为旅游专列。黑龙江森工林区4月1日正式停止商业性采伐,中国最大的国有林区今天启动了休养生息的时间表。
黑龙江省森工林区是中国最大的国有重点林区和森林工业基地,经营总面积1009.8万公顷,是东北亚陆地自然生态系统的主体之一,东北大粮仓的天然生态屏障,也是黑龙江、乌苏里江、松花江、嫩江、牡丹江、绥芬河六大水系的主要发源地和涵养地。
“以后不砍树了,我和班组的老哥几个都合计好了,以前砍了多少树,以后就要造多少林。”森工停伐仪式现场,58岁的伐木工人苏同发告诉记者,他已经伐木40年,这片森林该歇歇了。
据统计,黑龙江森工林区建国以来累计生产木材5.2亿立方米,木材年产量最高峰时达到1260万立方米,当时中国每10根木头有3根半来自黑龙江森工。
因为超量的采伐、森工林区目前可采资源锐减,成林的结构材从80%锐减到3%,如果继续采伐,五年内将无林可采。
2014年1月中国林业局下发通知,要求黑龙江森工、大兴安岭林业集团公司等中国北疆重点林区4月1日起全面停止木材商业性采伐。
“国家作出全面停止对林区商业性采伐的战略部署意义重大,但是停伐后‘钱从哪来?人到哪去?’”黑龙江森工总局书记高金芳表示,“停伐是挑战,因为相关产业将出现经营亏损,大批职工急需转岗分流,木材销售收入减少10多亿元人民币,木材断供还意味着木材下游产业同样面临挑战。”
“森林小火车的‘转岗’就是我们森工停伐后转型的方向。”高金芳告诉记者,从天保工程限量采伐开始,林区的森林旅游、森林食品等产业已经有了相当的发展。大海林林业局的“雪乡”已经从年产值300万元的小山沟变为旅游收入5000万元的著名景区,迎春林业局的黑蜂产品也热销东南亚地区。
“此外,林区停伐后还将加大境外资源开发力度,现在已经有不少森工企业在俄罗斯搞开发,总局还在研究推进圭亚那木材采伐项目。”高金芳说。
停伐当日,黑龙江森工总局向黑龙江博物馆捐赠了051油锯、弯把锯、归楞用搬钩、抬木用掐钩等19件林区各时期的采伐工具,这些工具将永久入驻博物馆,并成为历史的见证。
“今天,我们收起了斧和锯,明天,我们将收获一个郁郁葱葱的大森林。”高金芳说。(完)