杭州萧山机场公路首日封道 拥堵状况好于预期

　　一声叹息、一点忐忑、一些迷茫、一抹担忧。

　　萧山机场公路要封道施工，无疑是最近最受关注的消息。昨天上午10点，封道如期来临时，情况似乎并没有想象中那么令人担忧——航班的运行状况也一切正常，没有产生大面积延误，改走各条被重构后线路的司机们也没遇上大堵情。

　　绕行线路指引、11条大巴线上马、为晚到旅客开绿色通道……所有配套措施的马力真的开足了吗？昨天，本报4位记者再次上路，给你在封道首日带来他们的实地体验报告。

　　“二桥禁货”见效了

　　封道首日不太堵

　　封道首日，萧山机场长出一口大气。

　　昨天上午10点后，杭州萧山国际机场内的秩序，跟往常一般无二。大多数旅客还是优哉游哉地坐等飞机，只是巡逻的红马甲多了很多。

　　“第一天的情况比我们预想的要好很多。”萧山机场的工作人员告诉记者，昨天有10几名晚到旅客，机场为他们开了绿色通道，都赶上了飞机。航班的运行状况也一切正常，没有产生大面积延误。

　　昨天走杭甬高速钱江二桥的司机，可能都感觉到二桥没有想象中的堵。

　　交警说，这跟禁货原因有关——为保证进出机场的车辆通行相对正常，高速交警对沪杭甬高速乔司互通至红垦互通段实施了货车禁行措施，禁行时段为每天的4：00——24：00。

　　大货车禁行后，小车少了干扰，自然比以前就快多了。原先一般只能开到70多公里/小时的二桥路段，昨天上午车速基本保持在100公里/小时左右。

　　截至昨天下午4时，禁货路段的整体流量跟往日相当。也就是说，原来占到总流量1/3的货车流量，被新增加的小车流量给取代了，增加量超过2万辆。“今天二桥通畅是有特殊原因的，有的司机知道机场快速路要封，选择了提前出行。”高速交警预计，接下去，钱江二桥的流量还会继续增加，情况要比现在复杂很多。二桥是不是去机场的最佳选择，现在还不好说。

　　货车过二桥

　　看看交警的绕行指南

　　昨天，交警在货车禁行路段的两端设置了禁行的标志标牌，货车禁行路段的各个高速进口都配置了警力劝导驾驶员绕行，但仍有不少货车司机或由于不熟悉禁行措施，或不愿意去绕行而闯入禁行路段。

　　据介绍，钱江二桥原先货车的流量为日均24000辆左右，昨天闯禁的有1978辆。高速交警会以非现场执法的方式进行抓拍，并将对其处以罚款100元，扣3分的处罚。

　　二桥禁货之后，货车应该怎么绕行呢？昨天，高速交警也给出了绕行指南——从市区出发的货车建议选择就近绕城互通上绕城高速通行。从衢州、金华等地通过杭金衢高速前往杭州的货车，建议从杭金衢张家畈转入绕城南线，从上海、江苏等地通过沪杭高速南下的货车，建议从沈士互通转入沪昆高速(绕城东线)。如果错过了沈士互通，还有一个补救的办法，可以到乔司互通转入绕城高速。

　　以后从武林门坐机场大巴

　　至少一个半小时车程

　　记者昨日体验耗时：1小时20分钟

　　常规耗时：1小时30分钟

　　在11条大巴线路中，武林门至萧山机场，当属最熟悉的陌生线。

　　这条线现在的走向是武林门——火车东站——萧山机场，因为要去火车东站折一下，而且要走过城东，所以在时间上并不占有优势。

　　上午10点30分，记者来到武林门售票处。这里的班次是早上5点开始至晚上5点，每隔15分钟一班车，这点和以前一样。不过昨天，售票处多了几个工作人员，挨个问“你几点的飞机？”如果飞机时间还早，就会劝你晚点买，让着急的人先走。

　　工作人员解释说，这是因为机场高速封道了，还有很多人搞不明白状况。“以前从武林门到机场只要1个小时，封道后线路也改了，要从火车东站绕一下，车程要1个半小时左右；今天还有很多人扣着时间赶过来的，并不知情；我们只能人工提醒和询问，如果时间紧，我们会劝他打车。”

　　10点45分，大巴车准时出发，上座率2/3左右。由于昨天上午环城北路路况良好，一路只遇到了3个红灯，开到火车东站只花了20分钟。而杭甬高速一路也顺当得很，几乎没有任何拥堵情况，11点35，机场大巴到达萧山机场11号国内出发口；比原先估计的1个半小时车程，提前了10分钟。

　　不过武林门售票处工作人员告诉记者，可不能掉以轻心。“一般情况下，我们还是提倡大家预留充足时间；武林门到萧山机场这条线，后面杭甬高速这一段路程问题并不大。主要问题有两个：一是到火车东站绕一下，另一个是武林门到火车东站这段路，也算得上市区拥堵路段，一旦堵起来，还是很紧张的。总的来说，一个半小时的理论车程是至少的。”

　　从黄龙出发坐大巴

　　速度不慢但班次比较少

　　记者昨日体验耗时：56分钟

　　常规耗时：1小时20分钟

　　黄龙集散中心—黄龙饭店—萧山机场，这是一条集市中心景区人群于一身的出行新线路。

　　昨天早上9点10分，记者在黄龙旅游集散中心买了一张前往萧山机场的车票。原本想10点机场公路封道时出发，结果这里的车次逢半点出发。

　　等车的地方倒是很贴心：你可以候车大厅坐着等待，候车厅门口上方悬挂了显示屏，待发车时会跳出信息提醒。“我就住在边上，拉个行李过来，就能上车，比去武林门坐车方便多了。就是回来的时候，这里的车次是1小时一班的，得凑好时间，否则等待的时间有点长。”一位住在附近的旅客告诉记者，相比武林门，这条新线的速度不慢，就是班次没有那么频繁。

　　9点31分，大巴开出黄龙集散中心。开上曙光路时，记者看了下时间，9点34分。

　　大巴从曙光路转到杭大路的黄龙饭店的西门停下，9点40分。因为在黄龙饭店有一个停靠点。

　　9点42分，大巴再次启动，从杭大路拐到了天目山路。机场大巴是被允许走公交车道的，所以天目山路一路往东，还算比较通畅。

　　上杭甬高速，再进入机场公路。一切都很正常。10点27分，记者到达了机场二层的国内出发厅。总共花了56分钟。司机陈师傅告诉我，昨天这趟是比较快的，因为货车禁行了，车比较少，好开，前两天的常规车程大概是1小时20分钟。(记者 孙燕 陈锴凯 徐建国 陈伟利 蒋慎敏 本报通讯员 洪肖一 宋敢)