成都拟禁道路冠名：青石桥不见桥 改不改名引争议

　　网友：保存老成都历史记忆的街道名究竟是该废还是该存

　　《成都拟禁止道路“冠名”》追踪

　　“青石桥，早就没有了桥。这种情况算不算名不符实？”4月22日，华西都市报报道了成都拟禁止道路“冠名”，引发众多读者线上线下关注。有读者致电本报96111，表示成都有众多街道以桥命名而桥早已不复存在、名不符实，不知道这些街名未来将如何处置？多数读者认为，老地名有老成都的味道。老地名，不但是地理信息标志，更是历史人文记忆。而本报官方微博也接到网友私信或评论，分成了正反两派对名不符实的以桥命名的街道名废存进行讨论。

　　改名派

　　桥已不在 何不更名路名要顺应城市变迁

　　玉带桥 随城市变迁被拆

　　对于成都市民来说，“玉带桥”一定不陌生。作为成都家具市场的发源地，其过去的繁荣程度，可与盐市口相较。随着一批又一批家具店向外转移，这个老牌商圈已显疲态。

　　刘先生是玉带桥一间家具店老板，已在此开店数年。当被问及玉带桥的由来时，他笑着摆起手，“还真没想过这个问题。说来也奇怪，这里又没有桥，为啥子要叫玉带桥？”记者走访多家附近商铺发现，没有一人知道玉带桥取名由来。

　　“小时候听老一辈就是这样叫的，可能这里以前是有座桥。”一位在玉带桥土生土长的老人猜想，桥估计已是几百年前的建筑了，早就不复存在。这一猜想，记者在56岁的哥黄师傅口中得到证实。

　　黄师傅祖辈均生活在玉带桥附近。“古时候，成都堪称东方威尼斯，到处是河。”他说，玉带桥曾经因桥命名，只是随着数百年的城市变迁，桥被拆河被填。不过，他认为，虽然没有了桥，但玉带桥早已深入人心，成为老成都人的记忆，“每条路都应有自己的灵魂”。

　　年轻一点的人，虽感觉黄师傅的话有理，但并不完全赞同。张小姐在玉带桥一个写字楼上班，她认为路名要顺应城市变迁。“每次我说自己在玉带桥上班，别人都不知道，但一说顺城街附近，大家都明白。”张小姐表示，既然玉带桥早已“名存实亡”，何不更名？“越往后走，知道玉带桥的人肯定越少”。

　　青石桥只闻传说不见桥

　　成都的青石桥街道，分南、北、中三段，位于盐市口附近。关于青石桥的由来，有一段美丽的传说。张仪传说依龟迹建成都城，所以成都别名龟化城，当然这只是传说，真实是当时成都城从空中鸟瞰，如大龟。今天成都的街道也非常像壳。唐代为解决成都的饮水问题，挖了一条河穿城而过，这条河叫金水河，金水河上面有8座桥，其中一座桥为了纪念张仪，就命名龟化桥。由于龟化桥是用青石建成，所以老百姓就俗称青石桥。

　　如今的青石桥街道，桥已经被拆好多年，这里曾经是成都城内最大的农贸市场，如要做宴席找上好的食材，非青石桥市场不可。不过现在成为海鲜一条街了。住在青石桥新半边街的居民王大爷说：“我在这住了20多年了，年轻的时候倒是听老人们说过这里有座桥，但我从没见过。”

　　家住青石桥中街的居民张女士说：“早都没得桥了，改个名字也可以理解。”张女士告诉记者，位于这里的成师附小，之前被人们叫做“青石桥小学”。她认为在不影响居民生活的前提下，变更街道的名称是可以接受的，“变”是为了“便”，将街道的名字变得更有成都本地的特色，也能让道路指向更为准确。

　　传承派

　　桥虽远去 灵魂仍在老地名承载老成都历史

　　“一个个新地名横空出世，而老地名正以惊人速度消失。它们黯然远去的背影，是历史的断裂，更是文化的失落。”市民孙先生观点鲜明，很多老地名从字面看确实已经名不符实，但其承载的历史与情感无可替代。

　　孙先生说，成都这座依水而兴的古老城市，与桥有密不可分的缘分。据《成都通览》载，清末时全城有塘20余处，桥近200座。全城以桥命名的街道也有四五十条，至今仍留存的有青石桥、通顺桥、玉带桥、桂王桥、十二桥、送仙桥等。“这些地方的桥虽不在了，但关于桥背后的故事依然耐人寻味。”

　　网友“zhangshaocheng”是一名老成都，他说，目前成都虽然有很多桥已经不存在了，但仍留在人们心内、口中。例如，成都北门外著名的驷马桥，现在已经看不到了，却因汉代文豪司马相如曾经乘高车驷马过此桥而得名的(此前叫升仙桥)，影响很大，所以这个地名还在使用。

　　“zhangshaocheng”表示，再从通惠门向东走，沿途有许多以桥命名的街道，如今大多只有名而无桥。如十二桥街(桥存)、半边桥街(满城水栅压在桥上，占去半边，故名)、青石桥街(古名龟化桥)等。上世纪70年代，金河改作地下人防工程，河上面或建造房屋，或改通道路，桥已不存，而街名依旧。如今看来这些显得特殊的文不对题的街名，却还保存了老成都历史的记忆。

　　华西都市报记者赖芳杰罗琴见习记者殷航实习生张艳娥贾换换

　　那些老成都的桥

　　新南门桥：“跑警报”跑出来的桥

　　锦江大桥往下走是新南门大桥。这里原来既没有桥，也没有路。1939年，为了城内居民在躲避日本鬼子的空袭时便于出城(当时叫“跑警报”)，临时在城墙上开了一个口子，增加了新城门，取名复兴门，在城门外的南河上新建的桥也就叫复兴桥。

　　人们为了方便，都把复兴门叫新南门，也就把复兴桥叫新南门桥。解放后，在原来的位置扩建了新南门大桥，1997年再一次扩大重修。可能绝大多数成都人都未能注意到，直到今天，在一些成都地图上仍然把这座桥称为复兴桥。

　　新南门大桥往下走，是安顺桥。安顺桥重修于清乾隆十一年，原名长虹桥。这里曾是锦江上一处重要的水码头，相当闹热，上下船的旅客不少。巴金从成都走向世界就是在这里上船的。安顺桥还曾是一座长60多米、宽3米多的廊桥，桥上可以遮风避雨。解放后，只剩下一座石板桥，1981年被洪水冲毁后，在原地新建了一座混凝土大桥。3年前，为了开辟城市东面的旅游区，在合江亭下游新建了一座规模宏大的廊桥，名为安顺廊桥，就是沿袭老的安顺廊桥而来。

　　九眼桥：本名叫洪济桥

　　网友“冷饭团精神领袖”说，九眼桥始建明代万历二十一年，多次修缮。九眼桥就是有九个桥洞的桥么？“要知道古人不是那么俗的，大家到九眼桥边看看路名就知道。”

　　九眼桥旁有条宏济路，而九眼桥本名洪济桥。“古代没有路牌，最后传来传去就传成宏济了。当然，九眼桥还有一个霸道的名字，叫锁江桥。”

　　此外，网友“冷饭团精神领袖”还提到了苏坡桥和簇桥的读音。前一个方言应读“梭波桥”，后一个读“锉桥”，而这两个读音来自古音。