昆明地铁4条线路7月开工 风险分析通过专家评估

　　记者近日从昆明市发改委获悉，昆明轨道交通1号线西北延、1号线支线、2号线二期、3号线二期4个项目工程社会稳定风险分析报告通过专家评估。4条线路将于7月开工建设，其中1号线支线建设将与昆明新南站同步实施。

　　据介绍，昆明轨道交通1号线西北延工程位于五华区，沿金碧路、西昌路、建设路和教场北路以地下线方式敷设，线路全长7.558公里，建设期为2014年7月至2017年12月；1号线支线自首期工程呈贡北站接轨，沿彩云南路向南，经朝云路、市政府、白龙潭公园接入昆明南站，线路全长5.318公里，建设期为2014年7月至2017年12月；2号线二期工程北起环城南路站，沿官南大道往南，在环湖东路设终点站宝丰村站，与5、8号线共用宝丰村停车场，全长12.735公里，建设期为2014年7月至2017年12月；3号线二期工程起点位于西山公园景前区规划广场，沿春雨路接入3号线一期工程石咀站，全长4.227公里，建设期为2014年7月至2017年1月。

　　受省发改委委托，中国国际工程咨询公司日前召开上述4个项目工程社会稳定风险分析报告专家评估会。专家组认为，相关调查结果总体反映了项目影响区内的群众对本项目支持程度，调查结果真实可信；风险识别的结果基本合理；提出的风险防范和化解措施符合现行的相关政策和法律、法规。专家组同意分析报告通过评估，建议进一步细化、深化风险防范化解措施，明确责任主体；建立健全城市轨道交通建设征地拆迁补偿机制和沟通协调机制；制定专项应急预案，明确责任，建立高效的应急联动工作机制。

　　在早些时间进行的《昆明轨道交通1号线支线工程可研报告》评估中，专家组认为，《可研报告》编制线路走向和站位分布基本符合《线网规划》和批复的《建设规划》；经多方案比选，线位、站位基本稳定，采用的主要设计原则和技术标准符合相关规范要求，与1号线运营段保持一致，在车站服务水平等方面有所提升，建议1号线支线与4号线昆明南站段一站两区间0.958公里与昆明新南站同步建设。(记者 龙舟)