深圳337路公交部分乘务员罢工 未影响到正常运行

　　17日上午，337路公交车海上田园总站乘务员罢工，因其对新薪酬方案不满。为了扩大影响，他们堵在车场门口，禁止车辆出入，还好西部公汽迅速调运了60辆公交车支援，对市民出行并没有造成影响。目前，相关部门已经开展调查。

　　上午10时，记者赶到海上田园总站门口看到，几十个乘务员聚集，和辖区派出所民警、街道应急分队形成对峙局面。乘务员说，罢工是对薪酬待遇不满。而337路公交车仍然正常运行。

　　据一名乘务员介绍，337路公交车是在沙井海上田园和罗湖火车站之间对开。罢工的是海上田园这边的乘务员，其表示工资收入要比火车站那边的乘务员低很多。“火车站那边员工工资最高的达到五六千，我们这边才两千多一点点。”

　　西部公汽福永事业部相关人士王强表示，最近公司想要实行新的薪酬方案，而他们这部分人强烈反对。“以前都是一个标准，新方案将是多劳多得。”

　　按理说，按劳分配的制度更能激发员工的积极性，那为什么售票员们都不买账呢？王强认为，有些人可能是习惯了以前的工作方式。

　　而对于乘务员反映的火车站和海上田园两边的工资收入差距悬殊问题，西部公汽表示是人员配置不均造成的。

　　337路公交车海上田园配置49辆，罗湖火车站则只有20辆。海上田园车多人少，每个乘务员每月只能完成五六十个单，火车站车少人多，每个乘务员每月则可以完成七八十个单，因此拉开了两个车队乘务员收入上的距离。随后，他们将对海上田园的售票员人数进行调整。

　　西部公汽人力资源部负责人表示，由于部分乘务员已经把家安置在沙井，因此重新调整人员配置也会遇到阻力，但不管怎样，按劳分配的薪酬方案会贯彻下去。接下来，公司会加大力度对此薪酬方案的宣传，甚至会家访，做通员工的思想工作。

　　据记者了解，乘务员罢工是从17日凌晨5点开始，乘务员堵住车场大门，阻止车辆出入，接到报告后，公司紧急调运应急车辆60辆支援337路，6点30分，377线路恢复正常运营。

　　(记者/李荣华)