雷雨天北京地铁将降速行驶 人工指挥代替信号灯

　　涉及地面线网 汛期适时启动四色预警应急预案 15号线时速减20公里 人工指挥代替信号灯引导

　　本月入汛以来，雷雨频频光临京城。今天上午，《法制晚报》记者从北京地铁分公司获悉，针对汛期，地铁方面已制定不同级别的安全应急预案。此举只涉及地面线网。

　　其中，遇雷雨天气，地铁在发车间隔不变的情况下，将根据能见度降速行驶；在信号灯受雷雨影响时，人工控制将取代电脑控制，确保列车行驶安全。

　　蓝色预警 15号线减速至60公里/小时

　　地铁运营四分公司相关负责人告诉记者，雷雨天气对地铁的地面线路影响很大。降雨会缩短驾驶员的瞭望距离，雷电可能让户外的信号灯失灵……为确保列车通行安全，雨天时，将适时启动《北京市地铁运营有限公司防汛应急预案》。

　　根据事件的波及范围、危害程度、影响力大小、人员及财产损失等情况，应急预案中的预警等级由低到高划分为一般(IV级)、较大(III级)、重大(II级)、特别重大(I级)四个级别，并依次用蓝、黄、橙、红4种颜色加以表示。

　　针对不同的预警，将启动不同的预案。预警发出和驾驶员瞭望距离受影响这两种情况下，地铁会降速行驶。以防止列车车轮打滑、制动异常等问题造成列车行驶危险。

　　以连接顺义和北京城区，1/3线路在地面上的地铁15号线为例，当地铁总调度室发出蓝色预警，其行驶速度将从80公里/小时降至60公里/小时，进站时速降至30公里。如果降雨让司机的瞭望距离小于100米，列车的行驶时速也将降至45公里。

　　地铁运营三分公司相关负责人表示，该公司所属的地面线路13号线，遇降雨时，列车将由自动驾驶转为人工驾驶。另外，当瞭望距离不能保证的时候，列车将停驶运营。

　　雷雨天气 信号灯换人工指挥

　　北京的主汛期内，短时暴雨天气比较多，可能会造成线路上的信号故障，导致车辆追尾等意外发生。

　　雷雨天气情况下，地铁列车行驶时，两车之间会保持固定的行车距离。当信号灯可能出现问题时，指挥系统的工作人员将在短时间内“接管”指挥权，列车驾驶员将听从中控室的指令行车。

　　此外，线路上一旦有车辆出现故障，2辆轨道机车将在5分钟时间内启动救援。

　　预警等级简介

　　一般(蓝色)：影响范围较小，因降雨造成运营困难；低洼地区积水，局部地区积水深度在20厘米以下，不会造成运营中断等一般险情。

　　较大(黄色)：影响程度较大，个别车站出入口进水；车站广场、车辆段车场发生较大面积积水，造成运营秩序紊乱等较大险情。

　　重大(橙色)：发生大范围的暴雨洪灾，多处车站出入口进水；车站广场、车辆段车场发生严重积水；运营设备不能使用，造成影响部分线路运营中断等重大险情。

　　特别重大(红色)：出现全市性的暴雨洪灾，因强降雨或极端降雨造成车辆段、车站广场大面积积水，影响居民正常出行时；因强降雨可能出现路基严重塌陷等严重险情。(记者 周超 通讯员 张魁)