广州东莞深圳城际延伸线设13个站 拟年底开工

　　7月2日，新建铁路珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北工程开始环境影响评价信息二次公示：线路从新塘站经过白云机场再到广州北站，环评首次透露沿途共设13个车站，投资超过344亿元。工程有望在今年年底开工建设。

　　根据最新的公示内容，穗莞深延伸线位于广州市的东北部，起自穗莞深城际新塘站(增城区)，经增城开发区、镇龙、中新知识城、竹料引入白云机场，之后经花山至广州北站(花都区)，线路长度77.409公里。可见，该线路沟通了广州多个重要发展平台，包括中新知识城、增城开发区和白云区的国际健康产业城等。

　　全线设置车站13座，其中高架站10座，地下站3座。分别为新塘站(不含)、增城开发区站、荔湖城站、镇龙站、平岗站、佛郎村站、马头庄站、健康产业城站、竹料站、机场T3 站、机场T2站、机场T1 站、花山、天贵路、广州北(不含)。

　　高架站采用建桥合一的结构形式。全线正线新建桥梁29座，总长53.667公里，占线路总长的69.3%。

　　全线工程投资估算总额3448739.95 万元。暂定2014 年12月底开工，2018 年11月底建成，总工期48个月。

　　作为广东省第一条由省方主导的城际轨道交通项目，穗莞深城轨的规划几经修改。昨日起公示的《新建铁路珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北工程》，也就是穗莞深城际延伸线。

　　根据最初的规划，穗莞深城际起点为广州地铁5号线鱼珠站，在广州境内经庙头、开发区；在东莞境内经麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安等镇；在深圳境内经松岗、沙井、福永、机场北，终点为深圳机场(预留至福田中心区条件)，线路全长86.62公里，总投资196.9亿元。设计时速140公里/小时。 (记者杨辉)

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　　补偿受影响用户

　　有线电视入网费

　　500元/户

　　工程完成后，列车产生的电磁辐射对沿线居民收看电视的影响，可通过接入有线电视网来消除，同时可完全消除车体的反射和遮挡影响。根据预测结果，建议工程实施前对敏感点中可能受影响电视用户补偿有线电视入网补偿经费或卫星天线购置费。补偿经费每户500元，预计受影响用户规模约为300户，建议预留补偿经费15万元。待铁路建设完工并通车后进行测试，如确有影响，再实施补偿。