评论：路外停车费涨价需多听听市民意见

　　为缓解交通压力，倡导绿色出行，深圳市拟征收路外停车调节费。根据方案一，每车每天最高停车费可达162元；方案二则规定停车调节费的征收时段为全天，每车每天花费高达240元……消息一出，立马引起网友热议：涨幅多少合适？定价是否合理？部分市民对公共交通运力及非机动车道规划提出建议，还有不少市民对此项收费心存疑虑。

　　虽然网络间吐槽者众，而对于8月21日市交委将举行的征收路外停车调节费听证会，目前报名参与者却寥寥……小伙伴们表达意见、建议的机会到了！呼吁市民快快去报名，发出自己的声音！

　　支持提高停车费 鼓励弃车搭公交

　　@鲍迪克： 提高市区停车费，是各国共同的有效经验——让市区有足够的公共交通网络，提高市中心停车费，不会增加任何低收入群体负担。我也有车，支持停车费、油价提价，但反对限行和强制年检。

　　@白鹭洲：深圳的车辆乱停乱放已经是个大问题了。再不管制，将来会出现巨大的社会矛盾。

　　@古海新丁：调高收费，终归有一批人会弃车搭公交的，也是好事呢！

　　@何才冬：天天吸霾加堵车，雾霾的罪魁祸首就是汽车尾气，难道还要继续疯狂买车吗？应该学香港和东京，停车费贵到你心疼，努力发展公共交通，把公交费用调整到和北京一样便宜，像日本一样发展蜘蛛网般密集的地铁线，这才是解决问题之道。

　　要想分流私家车 公共交通须给力

　　@大行科技：为什么不学习一下优秀花园城市的方案，增加自行车和低速电动车专用通道？为什么不多增加一些公共自行车投放？

　　@侠客邦德：深圳的城市公交远不如北上广发达，特别是关外地区，公汽和出租都很难见到，加上深圳多雨多炎热天气，(调涨停车费)这样搞是极不合情理的作法。个人觉得对深圳商业是个打击，特别是关外地区……这个政策现在上台不是时候，影响远超过限牌。

　　@文山1205：深圳有些地方的人行道不够人性化……在规划或是改建时应该留出人行道及自行车道。

　　@鐘小姐1225：坐地铁上班两个站，我一个月交通费要一百多元。看到北京公交两元通全城，我发现我挺大方的。

　　@爱说笑的温先生：我没开车，乘坐公共交通工具，很挤很浪费时间，也很贵……

　　@田螺爱好者：虽说停自家小区停车价钱不变，但有多少个小区能满足自己住户的停车需求？停别的小区、停中心区、停路边？还是违停……即是天价。

　　多收的钱拿来干什么 不公开的收费都反对

　　@李太平_大宝：如果知道增加的停车费去哪里了，放开市民监督，则同意增加。否则怀疑增加的停车费都进了某些人的口袋……一句话：不公开的收费都应该反对。

　　@_0UT_MAN___：这部分的调价如果能补贴到公共交通里面，我觉得还是可以的。

　　@鹤鸣话语：问题是违反物价标准乱涨价收费谁来管？！大多问题出在这里。

　　真正让市民发声 听证会才有意义

　　@拈花惹草太泛滥了：交通拥挤问题不能仅靠收费来解决，但交委又没有对辅助手段或后续内容有详细介绍，令人不禁怀疑其有效性。强烈建议交通局在听证会上听取代表市民意见，并且采纳广泛市民在听证会外的反馈。只有这样，制定出来的政策才是便民的。

　　@深圳刘子晗：“高车”时代逐步来了！高成本肯定会抑制买车和用车，对有限资源使用价格杠杆无可厚非，只不过民众的抱怨还是集中在听证流程是否完善，是否还是象征性？是否还会有类似闯黄灯的决策？

　　@Belli-勇哥：听证会上是否有不收费的选择？为什么不能公平公正听取民意？

　　@商务地产投融资：没车和有车又钱多的人会支持，估计自己会被挤出或必须开车又承受不起的人反对。其实，费用调得再高，车辆总数也不会受影响，占用的车位总数不会少，但中间阶层生活质量会下降……