首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网| 经纬
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿

上海黑车司机:不太怕执法人员 监控探头讨厌

2014年08月26日 13:31 来源:解放日报 参与互动(0)

  最近,杨浦区五角场镇派出所民警,通过监控室视频连日追踪,锁定一辆私家车多次在包头路158号附近上客。8月14日13时45分,这辆车再次出现在包头路上。市交通执法总队和杨浦警方立即出动,在祥云路、国和路路口拦下这辆涉嫌非法营运的私家车。
  遍布申城的监控视频不仅能发现黑车身影,还能成为证据的一部分,是此轮黑车整治集中行动的一大创新,并将在多个区县推广。

  探头抓拍24小时不停歇
  根据 《上海市查处车辆非法客运若干规定》和《上海市查处车辆非法客运办法》两部新规,录音录像等视听资料、证人证言及检查笔录等,可以作为认定非法客运的证据。这意味着,即使在涉嫌非法营运车辆没有直接交易证据的情况下,通过监控探头或其他方式摄录的录像、执法人员现场记录、现场第三方的证言等间接证据,只要足够充分并可互相印证,形成完整证据链,就可以作为行政管理中认定非法客运的证据。在杨浦区包头路上发现这辆车的过程中,警方拿出3段视频,经身份确认和视频核实,初步确定该车驾驶员为黑车司机。
  监控视频可作为证据,对部分黑车司机颇具震慑力。一名黑车驾驶员告诉记者:“以前执法人员来管,我们不太害怕;警察来了也有办法,知道哪几个点警察会经常检查。现在用探头来拍就讨厌了,等于24小时不停歇啊!”

  交通与交警常态联合执法
  在过去的执法过程中,常常会遇到这样的情况:交通执法人员人手有限,查处黑车遭遇取证难题; 管理路段的民警虽然看到黑车上下客,却因没有交通执法权限,只能以“非法停车”予以驱赶。久而久之,不少黑车驾驶员变得有恃无恐。
  交通与交警两支执法力量联合,有助于加大黑车打击力度。今年,奉贤公安分局交警支队在区交通执法大队“派驻”3名交警,随3个交通执法中队统一行动、常态联合执法。在南桥汽车站等非法客运行为高发地,奉贤交通、交警执法人员交叉蹲点、固守执勤;同时,双方执法人员还参与各项道检行动,及时发现黑车。8月1日至6日,奉贤已查扣黑车12辆。
  而在黑车一度盘踞的外滩,交通执法部门通过外滩管委会平台,将长期在该区域巡逻的240余名交通、治安等各类协管员吸纳进来,成为交通执法部门的“眼睛”。他们的职责之一就是,发现存在嫌疑的黑车立即记录在案,将车辆和车牌信息传送至市交通执法总队五支队。

  严打之余还应疏导需求
  这一轮的严打式执法,明确规定了执法频次,有效了提升了执法频次和效能,但也或多或少面临一些新的挑战。
  记者在轨交8号线浦江镇站看到,相对于沉默的黑车司机,各类“摩的”却高声抢客,显得有恃无恐。一名“摩的”驾驶员称:“现在重点整治开(轿)车的,没空管我们。”
  一些市民也担心,过去也曾推出过颇具声势的整治措施,最终却没有下文。还有人反映,黑车驾驶员不断“升级”应对执法的方式,可有关部门的执法管理有点跟不上。
  “严打不能代替管理!”业内人士表示,黑车之所以存在,是因为正常的市场供给有所缺失。从经济学的角度说,合理的产品才能满足市场的需求。因此,严厉执法的同时,关键还要从需求上进行疏导。(简工博)

【编辑:高辰】

>社会新闻精选:

 
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved