南京北站有望3年内开建 将与地铁3号线无缝对接

张叶 制图

　　青奥会后，南京江北新区的开发箭在弦上。记者昨日从相关部门获悉，南京市正在研究南京北站设计方案。该站不仅会是一个交通枢纽，还将成为江北新区的一处城市新中心，地铁3号线、江北A2线、宁滁城际线都将接入该站实现无缝对接。扬子晚报记者 仇惠栋

　　南京北站选址浦口林场

　　据介绍，根据铁路总公司的南京铁路枢纽总图规划，南京北站是南京铁路枢纽三个主客站之一，具有重要的战略地位和区域作用。记者了解到，根据之前的选址，南京北站规划在南京地铁三号线林场站的西边，靠近花旗营。这里将成为江北综合枢纽，不单单是铁路南京北站，桥北长途汽车站也有可能搬迁过去。这一选址靠近G25长深高速，距离规划的铁路上元门过江通道也不远。

　　在专家咨询会上，专家提出，南京北站的建设，不单是新增一处火车站那么简单，其将成为江北新区的一处区域中心。

　　三号线西延一站接入南京北站

　　目前南京地铁三号线在建，终点站为江北的林场站。参与会议的人士透露，三号线林场站离未来的南京北站就1公里，三号线将来会西延一站直接接入南京北站。除此之外，江北地区的轨道交通A2线、宁滁城际线也都将接入南京北站，与这一交通枢纽站实现“无缝对接”、“零距离换乘”。

　　火车线和地铁线怎样接入南京北站？设计单位研究了三种可行方案供比选：方案一：铁路轨道高架，地铁轨道高架(位于铁路轨道下方)，综合体设在浦泗路以南，既有京沪线与宁启线以北周边。方案二：铁路轨道下地，地铁轨道下地(位于铁路轨道下方)，综合体设在既有浦泗路正下方。方案三：铁路轨道高架，地铁轨道高架(垂直于铁路轨道下方)，综合体设在浦泗路以北，朱家山河以南。其中，方案三较其它两种方案虽然在拆迁量、工程造价上较高，但是交通组织较为顺畅，换乘便捷，施工难度最小。目前，设计单位将方案三定为推荐方案。

　　上元门通道仍定位为铁路桥

　　南京市政府此前下发了《关于科学有序推进区域城市化近期重点工程的意见(2014-2017年)》(征求意见稿)，其中提到规划建设铁路南京北站。此前召开的专家咨询会建议，希望南京市政府积极向上争取政策，将南京北站及相关线路纳入国家铁路十三五规划。

　　这次会议还研究了上元门通道的建设方案。上元门通道由于紧挨着现有的长江大桥，其建设动向一直备受关注，不少市民期待，如果该通道能够有公路桥功能，将能够大大缓解长江大桥的拥堵现状。记者了解到，该桥目前定位仍为铁路桥，由铁路部门主导建设，其桥隧方案未定。