武汉地铁建设者合影：地下15米挑战黑暗潮湿(图)

　　本报记者杨少坤为盾构区间掘进班的工人们拍摄全家福。见习记者彭航 摄

　　武汉地铁建设如火如荼，上百台盾构机在不同位置日夜掘进。在地下15米、黑暗潮湿的环境下，工人是怎样工作的？

　　昨天，本报摄影组来到地铁机场线天河停车场盾构区间，为盾构掘进班的十几名一线工人拍摄“全家福”，实地感受他们的工作和生活状态。

　　上午9点半，在盾构机掘进的最前端。“90后”班长叶松正指挥工人们，将一块块笨重的预制混凝土隧道管片从轨道车上卸下。盾构机传送带上，挖出的泥沙正被源源不断地送到尾部的车斗中。叶松介绍，盾构机每天可推进9到10环，也就是15米左右。

　　班组的工人大多来自湖北蕲春县，也有来自襄阳、荆州、浠水和湖南泸溪县的。在狭窄的隧道里，16名工人或蹲着、或站着，簇拥着年轻的班长叶松。伴随着阵阵清脆的快门声，工人们略显紧张的笑容，被定格成一个个难得的瞬间。

　　23岁的叶松，从2010年开始，他先后参与了深圳地铁、武汉地铁4号线、东莞地铁的隧道盾构掘进。今年上半年刚到机场线，积累了不少作业经验。

　　叶松告诉记者，这是一支老中青梯次平衡的队伍。有4名工人还是他的同村老乡，从东莞地铁建设开始就一直跟着他，今年又一起来到武汉地铁机场线。

　　“下井天不亮 ，出井满天星。”项目书记梁芝军说，盾构班组每天早上7点不到就下井，晚上7点才出井。地下盾构施工不仅枯燥、单调，而且辛苦。这些小年轻们都很能吃苦。

　　记者谭德磊 通讯员刘丹丹