扬州瘦西湖隧道建成通车 有望缓解古城交通压力

　　中新网扬州9月19日(记者 崔佳明)19日，瘦西湖隧道建成正式通车。当日上午，扬州秋雨绵绵，开通仪式很简朴，随着市民代表，劳动模范代表，建设者代表按下手中的按钮，瘦西湖隧道正式通车。这是扬州财政承担，总投资25.81亿元，这项工程2011年8月开建，历时3年，是该市城建史上单项投资最大的民生工程。

　　千年古城扬州，贯穿城区东西向的交通主干道只有文昌路一条，“唐宋元明清，从古看到今”说的就是这条路，它凝聚了扬州2500年的历史积淀和荣耀。随着城市发展，扬州现有的道路已经不能满足当地经济社会发展以及群众出行的需要。当地主政者称，在保护古城的前提下，以“古城至上”的理念，再建设一条东西向大通道，来缓解古城的交通压力，是当地民众的心愿。

　　“加快推进扬州跨江融合发展、特色发展，重塑扬州的经济地理——融入苏南、融入长三角核心区的城市发展取向；理顺城市治理体系，形成‘一核多组团’现代化大扬州的格局。”这是扬州市委书记谢正义去年12月在召开的市委六届六次全会上提出的扬州未来10年到20年发展的基本格局。

　　今天，瘦西湖隧道建成通车，这是扬州又一条贯通东西、呼应“一体两翼”的大通道，将进一步拉开现代化大扬州城市框架，推进名城建设和跨江融合发展。用谢正义的话说，站在推进名城建设和跨江融合发展的高度，建设好、管理好瘦西湖隧道，向广大市民和外来旅行旅游者展示大扬州城市新形象。

　　对于缓解老城区东西向交通压力，扬州市交警支队相关负责人认为，隧道的建成通车，对文昌路、盐阜路、四望亭路等道路上的车流，都将起到分流作用，根据初步测算，预计可分担文昌路1/3的车流。

　　瘦西湖隧道工程东起漕河路至史可法路交叉口，西至杨柳青路与维扬路交叉口，自东向西分别从地下穿过北门遗址公园南侧、友谊路、长春路、瘦西湖公园、税务总局党校和扬子江路，全长4.4公里，主要建设内容包括主体隧道、匝道、接线道路及风塔和设备管理用房等。其中，主体隧道段长1.28公里，设计速度为60公里/小时，采用单管双层方案，上下层各布置两条车道，直径14.5米，盾构施工工艺。(完)