手机拼车软件走红 或变“黑车”拉客利器(图)

　　拼车软件操作的原理与打车软件类似。

　　打车软件之后，拼车软件来了。

　　记者调查发现，最近，利用手机APP软件实现拼车的拼车一族正悄悄兴起，虽然在厦门尚未完全普及，但拼车不仅可以帮助车主有效利用车辆的闲置空位，还可以让乘客省下不少费用和时间，市场需求之下，拼车软件正慢慢受到关注。

　　不过，拼车软件带来便利的同时，也给用户和城市管理者出了一个难题——如何防止拼车软件演变成黑车司机利器？拼车行为虽然在个别城市如北京得到了承认，但在厦门依然处于灰色地带——记者从市运管部门了解到，非营运车辆发生拼车行为，若收取一定费用，就涉嫌非法营运。而使用拼车软件过程中，人身安全、个人权益如何保障等问题，也让不少市民感到担忧。

　　现象:拼车需求催生拼车软件

　　打车软件“烧钱大战”偃旗息鼓，厦门很多私家车主的手机上又多了另一种出行软件——拼车软件。

　　目前，国内拼车软件已有十余种，“AA拼车”、“爱拼车”、“哈哈拼车”是其中人气较高的三款。而这些拼车软件功能基本相同，用户只要发布自己的拼车路线，软件就能在用户库中智能匹配相应的车主或乘客，让人轻松搭上“顺风车”，车主也能依据协议获得一定的油费补助。

　　“依附网站700多万会员，软件下载量破百万。”从号称国内最大拼车平台的“AA拼车”网站发布的数据，似乎可以窥见一丝端倪:拼车软件兴起的背后，有着巨大的需求量作为支撑。而事实上，在厦门本地的网络社区上，每天都有人发布拼车和求拼车信息。

　　记者通过某拼车软件联系到车主李先生。李先生说，油费和停车费成了他养车的基本开销，每个月都要为此花费上千元，“如果能找到‘同路人’，一起分摊油费，可就省了一大笔开销。”许多“拼车一族”还表示，如今交通压力大，在高峰期乘坐公交、的士等公共交通工具都成了难事，若相同线路的上班族之间拼车，出行便利之余，还能够节约资源，提高车辆使用效率，一定程度上也能缓解交通压力。

　　体验:拼车一天半，没有人响应

　　拼车软件能否拼到车呢？记者体验了一番。

　　打开了某拼车软件，记者注意到，拼车软件操作的原理与打车软件类似，首先需要支持实时智能匹配，用地图作为基础，用GPS定位司机和乘客的精确方位，从而找到顺路的拼车订单。而根据用户的定位位置，软件还可以显示用户周边的车主信息和乘客信息，上面附有具体的出行线路以及出行时间。

　　早上十点左右，记者位于思明区斗西路口，地图上显示附近有32位车主。随后，记者发布了一条拼车线路，从斗西路口出发至吕岭路报业大厦，时间为每天的8点。软件系统立刻自动匹配，全市共有42名车主与记者“顺路”。

　　42名车主，这个数字看上去挺“可观”，但等待了一天半，却没有一位车主响应。

　　对此，一名业内人士分析，拼车软件作为新兴事物，在厦门的普及度还并不高，使用拼车软件的人本就不多，接单的就更少了。不过，这并不代表拼车软件不能“后发制人”，通过观察广州、北京、上海拼车软件发展的现状不难察觉，在旺盛的拼车需求之下，拼车软件的发展势头不容小觑。

　　风险:可能招到“黑车”,维权无保障

　　虽然拼车优点很多，但这不能掩盖它的安全问题:一是有偿拼车涉嫌“非法营运”，二是与陌生人同车有风险。

　　出租车司机赵师傅就表达担忧，他认为拼车软件很可能被“黑车”利用招揽生意，比如一些“黑车”提前就给出价格和路线，等待拼车的乘客一起“凑份子”乘坐，如此一来，便相当于把“黑车”给“洗白”了。软件可能让“黑车”更容易“拉活儿”。

　　此外，汽车出行，总会有出现意外的可能性存在，那么，如果拼车在行驶中出现意外和纠纷怎么办？福建金海湾律师事务所郑志宁律师提醒，私家车一般投保的是交强险和第三者责任险，但本车人员的人身和财产损失，并不在这两种保险的保障范围之内。并且，由于私家车属于非营运车辆，如果在有偿“拼车”的情况下，保险公司很可能将其认定为“非法营运”而不予理赔。另外，在拼车前，很难得知车主的实际驾驶能力如何，这也是风险之一。

　　法规

　　即使只“拼”油费

　　也涉嫌非法营运

　　拼车软件悄然兴起，但其法律尴尬还是无法掩盖。

　　记者从市运管处相关负责人口中得知，按照是否分摊费用，拼车分为公益型和互助型，如果做公益就属于“助人为乐”，让别人免费搭“顺风车”；但若是“互助”，涉及分摊费用，就有“黑车”嫌疑。由于私家车没有营运资格，载客即使只“拼”油费，也属于改变车辆使用性质，涉嫌构成“非法营运”。而按照规定，一旦被查实是“非法营运”，车主除没收非法所得外，还会面临5000元至3万元不等的罚款。

　　北京出台《意见》

　　让拼车合法

　　根据《北京市交通委关于北京市小客车合乘出行的意见》，自今年1月1日起，在北京拼车将不再被认定为“黑车”。拼车将被叫做合乘，成为一种合法行为。

　　意见提倡合乘各方通过签订合乘协议的方式明确出行线路、乘车地点、安全责任、费用分摊等各自权利义务，并在合乘前进行信息核实，确保行车规范和安全。根据合同约定，合乘当事人可以合理分摊合乘里程消耗的油、气、电费用和高速公路通行费用。

　　合乘并不是给“黑车”转正。那些临时起意的拼车，由于未签订合法协议，仍然将被视作“黑车”。合乘人互摊费用、分摊有非常明确的界定，只能够包括两个部分，一个是油费，一个是高速通行费，其他的费用是一律不能分摊。（袁舒琪）