评论：车站“停摆” 追责不能“停摆”

　　投资8000万元修建的太原客运北站，从2007年底具备运营条件起便陷入了“空空如也”的尴尬，至今已经7年。其间，2011年底曾试运行过几个月，但平均每辆车每天载客不足一人。(据《中国经济周刊》11月4日报道)

　　一个由企业投资、政府补贴，秉持“以人为本、方便旅客”规划建设思路的市级重点工程，却自建成之日便即“停摆”，着实令人惊诧、惋惜。为什么会这样？太原市民的两句话给出答案：“你会到距市中心20公里的北站坐车吗？”“位置太偏了，这几年太原市向南发展……”显然，太原客运北站又是一个脱离实际、违背规律，拍脑袋决策的产物。

　　车站虽然“停摆”，但追责不能“停摆”。现实当中，“花架子工程”、“短命建筑”等之所以在各地频现，一个重要原因就是追责不力。只有建立和完善“事前严格论证、事中严格监督、出了问题严厉问责”的机制，官员才会敬畏手中的权力，才不会轻率地做出靡费公帑、自损公信的错误决策。□樊树林