给驾考者更多选择权

　　人民日报微博昨天披露，公安部将在全面深入推进车检改革的同时，推动机动车驾驶人培训考试改革。眼下，公安部正在组织调研论证，争取尽快形成改革具体措施。这确实是个好消息。

　　公安部所说的“机动车驾驶人培训考试改革”，主要内容就是驾照的自学自考，也就是说，不一定非得参加驾校的培训不可，通过自学也能参加考试。也就像大学毕业证书，既可以通过在校学习获得，也可以通过自学考试获得，并且得到国家承认。

　　法律并没有明文规定驾照必须通过参加培训班才能获得，为什么所有想取得驾照的人都只能花费数千元参加培训才有考试机会？原来其中另有难处：《道路交通安全法实施条例》第二十条规定：在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。显然，这个规定其实只有驾校才能满足。一眼看去，似为驾校量身定做。

　　道路交通安全事关生命财产和公共安全，当然马虎不得。问题是，有相当多的人没有驾校规定的学习时间，还有一些人承受不起高昂的驾培费用，他们希望驾考能够有自己选择的机会。可是，驾照自考为啥就那么难呢？按照现行的《道路交通安全法实施条例》，驾照自学自考看上去几无可能。但是，既然驾校的教练员也都是招聘来的普通驾驶员，教练车也多为普通车改装的，为什么就不能开放社会资源，施以与驾校同等的监督，来解决训练场地、道路、教练员和教练车的问题呢？显然，只要有开放意识，完全可以做到。

　　社会上种种资格考前培训班的背后都有一条利益链，路人尽知，驾照考前培训是否也如出一辙，不敢下结论。只是驾考必须参加驾校培训、必须由驾校到车管所报名考试，必须由车管所实施路考，就很让人对所谓“把关”生疑，担心这一条龙服务不过是“搂钱”的幌子。

　　改革既有宏观大手笔的顶层设计，也有事关群众日常生活的细微琐事，而普通百姓正是从他们切身的细微琐事上感受改革红利。尽管“驾考”改革还有一些复杂的问题要解决，有些甚至要涉及立法的层面，但正如公安部所说，“驾考改革”必须要“进一步转变政府职能，整合社会资源”、与管理部门脱钩，“打破部门利益藩篱，斩断利益链”、为考生提供便利，给予考生更多选择权。(蒋维祥)