评论：驯服渣土车还需勒“缰绳”

　　近期，省城连续发生渣土车伤人的恶性事件。1月2日晚9点半左右，在机床二厂与济微路交叉口，一辆渣土车将一电动车上的母子碾轧，造成两人死亡。去年11月26日下午4时45分，省城工业北路上一个路口，一辆渣土车转弯时没有避让直行的电动车，致使两车相撞，事故造成一名刚结婚、年仅25岁的女子身亡，同事重伤。事后，肇事司机被永久禁止在济南从事渣土运输工作，其所属的运输协会因违规计分累计达到100分，车队70辆渣土车的城建牌照被全部收回，责令一月整改。

　　可以说，每次事故后，相关部门给予的处罚不可谓不重，却一直没有有效地解决问题，事故还是一再发生。据统计，渣土车交通事故中，约有70%发生在车辆右转弯状态。主要原因是大货车右转时，存在视角盲区和内轮差。因此，治理疯狂渣土车严查重罚是必需的，但不能仅是以罚代管，还需要有针对性地采取其他措施。

　　首先要加强安全教育，增强安全意识。处罚是教育的一种形式，不能成为教育的全部。其次要让渣土车司机切实了解和掌握内轮差问题，妥善解决好视角盲区问题。最大限度降低事故发生的几率。渣土车伤人固然可恨，但也需要全面认识、科学对待。渣土车司机谨慎文明驾驶的同时，也需要监管部门把视野放宽一些，采取科学、有效的管理手段“驯服”渣土车。徐国维