高原动车成为青海春运“香饽饽”

　　中新社西宁2月4日电 题：高原动车成为青海春运“香饽饽”

　　作者 罗云鹏

　　立春时日，2015年春运在高原西宁丝丝寒意中拉开帷幕，青海高原动车迎来首个春运，并成为旅客出行的“香饽饽”。

　　8时，中新社记者来到投用“满月”不久的西宁火车站，尽管工作人员早已进入状态，但略显空荡的侯车大厅明显让人感觉这里的春运氛围不如“北上广”等大城市“火热”。青藏铁路公司预计，至3月15日春运结束青藏两省区将发送旅客85.3万人，日均2.13万人，同比增长3.02%。

　　还未到发车时间，已逾古稀之年孔庆玉老夫妇在候车室驻足良久，手中紧紧攥着火车票目不转睛地望着A16检票口，“这是我们第一次乘坐动车回家，票是孙子在网上给我们订好的，刚才在自动售票机上一刷身份证就(打印)好了”。

　　孔庆玉老夫妇的家在距西宁150多公里以外的门源县，此前西宁至门源主要通过国道227线公路往来，且达坂山的“阻挡”使得单程耗时也在2.5小时以上，“遇上大雪，达坂山就封山了，车根本就走不了，即便能走，也特别危险”，妻子张秀兰说，“动车开通时我就听说这车还是专门为适应高原气候生产的，今天终于坐上了”。

　　青藏铁路公司所开行动车系中国北车长春轨道客车股份有限公司根据青藏高原高寒、风沙大、紫外线强等特点专门定制生产，适应环境温度介于零下30摄氏度至40摄氏度，其车内循环系统依靠空调换风，换风效率高出平原动车的3—7倍，排污全部采用集便系统，可实现零排放。

　　9时10分，记者随580余名乘客登上由西宁开往门源的D9981次动车组，10分钟后，随着动车启动，“动姐”就微笑着将茶水端到了孔庆玉老夫妇面前，此时，张秀兰无暇顾及老伴，眺望着车窗外渐变的景色，“赶紧喝茶，(不然)一会喝不完就到家了，这些姑娘(动姐)收拾着也麻烦”，孔庆玉老人催促着。

　　D9981次动车组运行37分钟后到达门源站，“太快了，我年轻的时候坐着解放车回门源十几个小时都走过，现在连屁股都没坐热就到了”，孔庆玉说。

　　2015年春运期间，青藏铁路公司在原有每日开行旅客列车32对的基础上，在西宁至门源每日增开D9981/2次和D9983/4次两对动车组旅客列车。

　　10时17分，D9982次动车组满载乘客返回西宁，供职于门源县东川学区的新婚燕尔的虎文林夫妻依偎在一起，他们打算去西宁置办年货并于当日返回。

　　“火车这么方便，去外地置办‘新奇’年货的人越来越多，我们俩也只是跟个风”，虎文林说，“年前我们还打算去兰州、张掖或者更远一些的乌鲁木齐，边玩边看边买”。(完)