广州客技站工作人员遇春运 每人每天检30多列车

　　春节假期已近尾声，又一波返程客流来袭，而此时的廖泽恩依然没有休息的机会。

　　在距繁忙的广州火车站约两公里的地方有一个客技站，廖泽恩正是该站的派出所所长。“所有到广州的火车放下旅客后，都要停到这里整备维修，然后再出发。”在说起自己的工作时，老廖说得格外轻松，“和人一样，火车也需休息好才能更好工作，而客技站就是火车的休息站”。

　　作为一名客技站公安，他要负责列车上所有消防设备、水电设施的检查；在火车停留在客技站时，更要进行昼夜巡查，防止有人盗窃火车电线等零部件。在这份关乎人的生命安全的工作上，他一干就是7年；而自打工作以来，已有20多年没回家过年了。“既然干上了这行，就要担起责任，不敢有丝毫懈怠”。这个性格爽朗、声音洪亮的老公安说道，而如他一样十数年奋战在这个岗位上的幕后守护者还有很多很多。

　　客车无小事每天都很忙

　　春运期间，由于临客列车多，工作量大，客技站公安实行24小时三班倒工作制，记者现场观察到，一列客车刚开进客技站，就见消防检查员快步上前，对车上消防设备、水电设施、车窗门锁进行检查，排除安全隐患。

　　“列车有18到19节车厢，长约500米，从车头走到车尾，检查每节车厢的消防设备，共需要40多分钟，每人每天要检查十几列客车。特别是临客列车大多半夜开到，没有固定时间点，检查人员很少能休息，有时甚至只能在车上随便找地方打盹，往往不到半小时，可能就有列车开进站，又得立即爬起来工作。”消防检查员何师傅向记者描述着春运期间的工作场景。

　　据介绍，工作量大时，一个人每天要检查30多列客车，常常是刚扒几口饭就要投入新的检查，更别说睡觉休息了，每天光是在车上检查都要走20多公里，有时还会因为疲倦扭到脚。“时间根本不由自己把控，人要随着车走，车什么时候到站、什么时候出发，人就跟着车的节奏做相应检查，常常只能在车上眯下眼，每天都一样累，也不觉得哪天最忙。”

　　和何师傅一样，消防监督员吴师傅也干了十几年，在和记者的交流中，挂在他嘴边最多的一句话就是“客车无小事”，因为列车出发之前的任何小问题，随着列车行进会越变越大，最后酿成大的事故，所以丝毫不敢松懈，他们的工作“根本停不下来。”

　　除了检查车上消防设备，客技站公安另外一大工作内容就是巡查站点，公安干警们需要在各种极端环境下巡逻排查，一做就是几个小时，无论是夏日炎炎，还是北风呼啸，他们都要照常工作，不能耽误列车准时发出。

　　最愧疚无法多陪家人

　　“自从2008年实行了封闭式管理后，就没发生一起因治安问题导致火车误点的事件。”说到这廖泽恩颇为自豪，不过他仍然表示：“但不怕一万就怕万一，一旦发生事故，出错率就是100%，做得好是应该，出差错就无法弥补，责任重大，不敢懈怠！”

　　相比于谈论工作时的豪情壮志，廖泽恩和很多人在谈到家庭时，却都有些开不了口。廖泽恩坦言，从小到大全家人没出去旅游过一次。妻子对他是又爱又恨，既埋怨他总抽不出时间陪陪家人，又爱他有责任心，值得终生依靠。就在和记者聊天时，他的妻子就打了他几个电话，讨论着“迟到”的年货。做牙科医生的女儿也多次让他做牙齿检查，但他始终没能抽出时间，这让女儿也十分无奈。

　　而这些话也同样勾起了副所长韦世郁的感慨，因为妻子在火车站做行李托管员，他们夫妻俩都无法像其他人一样拥有春运和寒暑假。“看到别人小孩寒暑假去这玩去那玩，自己的孩子只能待在家里，心里真不是滋味。”说到这里，不善言辞的他满是愧疚：“从小就很少陪在她身边，一年在一起的天数屈指可数。”

　　不过当被问及是否“当初入错了行”时，廖泽恩和韦世郁却在调侃几句之后，摇了摇头。廖泽恩想了想，诚恳地说道：“尽管很忙很累，但我还会走这条路，当你看到付出的有所收获，看到眼前如此安宁平静时，就觉得这一切都是值得的，每个公安都这么想，这也是他们认真工作的动力。”

　　此时，一列车缓缓驶进车站，工作人员又开始忙碌起来，检查车轮、抽粪、收拾垃圾……廖所长指着列车感叹道：“你看看，列车一开到，就有上百人为它服务。让一辆列车干净、安全地开出，真的需要很多人来做工作啊！” ●记者 汪飞 钟啸