车检不能只收费，不担责

　　排队领号、填表审查、上线检测、交钱走人……这是很多车主绕不过去的耗时耗钱的车检“仪式”。专家测算，我国平均每年在车辆检测上要花费100多亿元。(5月3日央广网)

　　车检本身并没有错，问题就出在管理上。年耗资百亿的检测之所以流于形式，沦为牟利手段，根源就在于车检机构只是负责收费，却不需要承担相关责任。公安部数据显示，2013年全国造成人员伤亡的交通事故中，有6790起是由于机动车安全性能不合格导致的。触目惊心的数字背后，似乎并没有哪个部门去查一查这些问题车辆是如何顺利通过车检的。

　　“只收费，不担责”的结果，就是检测机构有恃无恐，变本加厉地把车检当成“摇钱树”，对存在安全隐患的车辆收钱放行，大开绿灯。去年5月，公安部与质检总局联合推出机动车检验改革新规，试行非营运轿车6年内免检，推进检测机构社会化。但这些措施只是小修小补，并未触及车检问题的实质。车检改革的当务之急是厘清权责，建立责任倒查制度。汽车年检就是为了确保车辆安全，如果个别人员为了一己私利而无视检测责任，纵容存在安全隐患的车辆上路，就涉嫌危害公共安全罪，理应追究刑责。

　　□张枫逸