广州“限外”方案经审批即可启动

　　上月，在广州15条主干道上行驶的外地牌照车辆占车流量的13.3%。26日，广州市人大常委会举行主任会议组成人员接待代表日活动，广州市交委和交警相关负责人透露，广州“限外”经充分调研和征询意见，当前相关方案及配套措施已准备就绪，一旦获批即可随时启动。不过，广州“限外”只针对“外地牌照广州使用”车辆，在非节假日“限外”，来穗进行公务、就医、探亲、购物等活动的外地车不受影响。

　　17万辆外地车每月在广州行驶超8天

　　“现在广州只‘限牌’不‘限外’，导致了一些人在外地给车辆上牌后在广州使用，让广州城区道路更加拥堵。”广州市人大代表丘育华说，“限牌”和“限外”本应是“组合拳”，只有同时配合才可能真正起到治堵作用，他希望政府能够尽快实施“限外”，缓解交通压力。

　　广州市交委总工程师沈颖表示，广州实施“限牌”后，对“粤A”牌的车辆数量增长起到明显调控作用，但目前最大的难题是广州道路上出现了大量非“粤A”牌车辆，“尤其是近段时间，很多非‘粤A’牌车辆在中心城区行驶，相当一部分是本地人购车上了外地牌后用来进行专车运营的。”

　　广州市交委的监测数据显示，近几年进入广州中心城区的外地车数量逐年上升。对中心城区15条主干道外地车的车流量占比监测结果显示，2012年6月是5.9%，2013年11月上升为9.4%，2014年11月为11.2%，今年5月则升至13.3%，呈现激增势头。目前在广州行驶的外地牌照车辆中，深圳牌和佛山牌各占三成，其他牌照外地车占四成。

　　根据交警的卡口数据，目前在广州中心城区每月行驶5天以上的外地牌照车辆有28万辆，每月行驶8天以上的有17万辆。

　　外地车来穗公务就医等不受“限外”影响

　　“在‘限牌’治堵问题上，‘限外’肯定是一个必备的措施。”沈颖说，几年来，广州为“限外”进行了大量调研，也充分征询了邻近城市的意见，针对大量外地车辆来穗进行公务、商务、就医、探亲、购物等情况不断制定和完善“限外”的方案，甚至对“广佛候鸟”这部分群体也制定了具体的方案。

　　沈颖说，如果实施“限外”措施，将区分本地化运行的外地车和正常运行的外地车。不会在节假日实施“限行”、“限外”，对于交通高峰时段有公务、就医等需求的外地车辆来穗，将采取发放通行凭证等措施。

　　广州市交警支队副支队长吴泽驹说，广州一旦“限行”、“限外”，对象并非偶发性来穗的外地车辆，而是“长期在广州市行驶的外地车辆”。至于能否做到精准甄别，“从技术上完全可以做得到”，“现在通过大卡口系统，比如电子警察的数据分析出来的结果，可以精准到车、精准到人。”

　　沈颖表示，目前，广州“限外”方案的相关配套措施，如公共交通接驳、交通指引标识设置等也做了充分准备。广州“限外”方案一旦获得审批，随时可能启动。  (记者/郑佳欣)