110每年求助报警均超1000万 求助类报警最多

　　1月6日，广州市公安局指挥中心110报警台，民警在接通市民的报警电话。张铮 摄

　　110“三十而立” 求助类报警最多

　　近年每年求助报警均在1000万起以上；专家称紧急报警和社会求助分流已成必然趋势

　　30年前的今天，广州市公安局110报警台正式开通，这是我国第一个110报警台。经过整整30年的发展，110报警台守护着千千万万中国人的平安。在这30年中，110报警台经过了哪些发展？哪类报警电话最多？目前面临哪些挑战？

　　求助类报警升至第一

　　1月5日上午11点半左右，坐在江苏省南京市公安局指挥中心大厅里的接线员李天（化名）接到一起报案，在电话中，报案人向李天描述，一辆车挡住了去路，致使自己的车无法移动。

　　李天在电脑中记下了需要移动车辆的车牌号码，之后，她要做的是在数据库中查询到该车车主的联系方式，通知对方移车。

　　类似的求助电话每天都会出现在李天的接警工作中。

　　据公安部统计，近年来，求助类警情在各类110警情中位居第一，每年接报求助均在1000万起以上，呈逐年上升趋势。

　　有关专家指出，从具体接处警情况来看，社会求助类报警多，出现了公安机关对超出职责范围的大量社会求助“办不了”、高峰时段110电话“打不进”等问题。随着社会求助量的日趋扩大化，紧急报警和社会求助分流已成必然之势。

　　新技术减轻出警压力

　　报警电话越来越多，在警力有限的情况下，如何既能解决问题又提高效率？

　　以移车类警情为例，南京市公安局指挥中心110报警服务大队副大队长张雪祥表示，从2013年开始，移车类的警情大大增加，目前移车报警的比例能达到全年接警量的30%。

　　为此，南京市开发了专门的软件系统，在接到报警之后，如果是南京本地车，则通过软件中录入的车辆信息自动发送短信给车主提醒其移车。此外，2015年12月，只要关注了官方的微信公号，需要移车时发送车辆的图片或者描述到公号平台上，通过车管所提供的车辆信息大数据库，后台便可通知车主进行移车，这样便可减轻110报警平台的接警压力。据悉，目前这一平台每天能接收到近千条移车情况描述。

　　借助大数据平台定位

　　在接到报警之后，定位的准确性会直接影响出警的效率，而警方又是如何确定派出警察需要到达的地点呢？

　　南京市局指挥中心主任曹存福告诉记者，过去当事人报警时向接警员描述所在地点，往往是通过周围的标志性建筑或者电线杆上的编号进行描述，通过唯一的编号，警方可以查找到报案人所在的大体位置。

　　而现在，警方则是借助大数据的信息平台及时定位。在南京，指挥中心将全市范围内的旅馆登记信息、车辆信息、公交车信息、地铁刷卡信息等内容进行汇聚，形成信息辅助支撑，一旦遇到警情，指挥中心只需调取相关视频监控或者信息便可知道哪里出了事。 新京报记者 王梦遥

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　　110成立初期曾花钱登电视广告

　　110报警台成立初期，曾因知者甚少在电视上打过广告。

　　1991年1月5日，福建省漳州市电视台播出的一条特殊广告引起人们的注意——“从即日起，漳州110报警台改为报警服务台。漳州市民有困难需要警察帮助的均可拨打110。”

　　上世纪90年代初，110百姓知晓率并不高。时任漳州市芗城公安分局治安巡逻中队副中队长的郭韶翔曾专门进行调查，结果大吃一惊。“110匪警电话从1985年5月1日开通至1990年5月，整整5年了，只有22人知道这个电话。”

　　为了让更多人知道110，郭韶翔萌生了做电视广告的想法。

　　“局长说我胡闹，哪有公安局去做广告的？”郭韶翔回忆。局长最终同意了，但电视台播一天广告要1800元，办公经费非常紧张，钱得自己想办法。

　　最后电视台的领导被郭韶翔所感动，只收了600元，广告一直播了7天。

　　据新华社