南京紫金山索道停运在即 曾为中国最长敞开式吊椅索道
曾为中国最长敞开式吊椅索道的南京紫金山索道，往返一趟长达一个小时。 申冉 摄
中新网南京4月7日电 (记者 申冉 通讯员 高炜)坐在整个敞开的吊椅中，徜徉在紫金山郁郁葱葱的群山林海之间，往返长达一个小时、云中穿行的特别登山之旅，曾经是南京市民最喜爱的约会、游览方式之一。7日，记者从南京市中山陵园管理局获悉，运营长达23年、曾为中国最长敞开式吊椅索道的紫金山索道，将正式停运改造，未来该索道将使用封闭的吊厢，惊险刺激的全敞开式吊索即将告别游人，载入历史。
紫金山索道兴建于1993年，从太平门地堡城(下站)起，经由紫金山天文台(中站)，至头陀岭(上站)，全长2350米，高差330米，曾经是中国最长的单循环固定抱索器吊椅式索道，建成伊始曾在南京市民中掀起一股争相乘坐的热潮。
不过，到今年索道已建成并运行23年，多年连轴转，让索道支架、运载工具、钢丝绳等基础设备以及大部分电气元器件老化，机械零部件磨损并出现疲劳现象；加上开放式吊椅相比封闭式安全性较差，且受天气因素影响大，遇大风、雨雪天气无法运营，如遇天气突变造成索道停运，影响游客安全，故陵园索道管理部门将索道改造计划提上了日程。
据紫金山索道负责人介绍，此次改造包括索道设备更新及站房设施改造两部分。改造后线路不变，仍由地堡城(下站)至山顶公园(上站)，保留天文台站(中站)，索道长度缩短为2139米，支架数由原来的23座减少为18座。
在索道关闭前夕，鉴于“紫金山索道即将停运”的消息唤起了不少当地市民游客的“怀旧”情结，同时也让更多的市民游客有机会重温或体验那种“云中穿行”的感觉，紫金山索道将在近日面向广大市民游客推出“告别游”怀旧优惠活动。(完)
