北京站上水车间党总支书记：重点作业 亲自盯着才踏实

　　重点作业 亲自盯着才踏实

　　北京站上水车间党总支书记金启元：

　　“史上最长”国庆假期，北京铁路运输的繁忙景象堪比“春运”。为了确保节日期间的旅客出行，铁路部门会根据旅客需求加开临客，这也让假期坚守岗位的铁路人更忙碌。今年58岁的金启元是北京站上水车间党总支书记，这个假期，为了让旅客在列车上能够喝上水、用上水，他和车间的师傅们一直忙碌在岗位上。金启元说，对于节日期间重点作业，只有亲自盯着，他心里才踏实。

　　车间每天都有领导在

　　这个国庆假期，对于金启元来说一如既往的忙碌。10月2日7点，北京站客流攒动，金启元早早来到车间，向上一班同事了解着前一个夜班的作业情况，并把当天的重点工作进行了梳理。8点整，例行点名会议上，金启元向大家部署了当日的工作、对节假日临客开行计划核对，并着重对作业规范、作业安全等进行了强调。

　　金启元告诉北京晨报记者，国庆假期，上水车间每天都有一名车间主任或书记在班和一位代班副主任在岗，对上水作业人员的作业质量及作业安全进行把关。“节日期间，车多、人多，工作量大，为此，作业质量、安全都是不能疏忽的。我们要求党员干部带头干活。尽可能确保旅客出发时间。这种情况下，我就想着，一定得去现场看看，帮班组组长盯成员的作业质量和安全。”金启元说。

　　重点作业必须亲自盯

　　上水车间，对于这个名字很多旅客大概会觉得陌生，然而它与旅客出行有着特别密切的联系。金启元说，上水车间的主要任务就是给每趟列车上水，确保旅客在行车过程中能够正常用水，上水车间师傅们需要利用列车出发前的短暂“空当儿期”给列车装满水。

　　10月2日，给班组开完会，金启元又脚步匆匆地赶往作业现场。“遇到晚点列车，我们的作业时间就会比较短。比如，平时有20分钟到半小时的作业时间，但遇到列车晚点，我们的作业时间最短可能只有10分钟，为此只能通过增加人手的方式和时间赛跑。这种情况下，我一定会去现场看看。”金启元说。

　　因为上水作业在两条轨道间的狭窄“小道”进行，每当临近轨道有列车进站，师傅们就必须停下手中的工作，例行“安控”程序。面向列车的方向站好，直到列车停稳，才可继续作业。一般情况下，每趟列车由三四位师傅以组为单位进行上水作业。但国庆期间，因为客流量大，大量临客开行，为提高效率，每趟列车一般要四五位师傅同时进行上水作业。“线上作业人员多了，安全问题就更得重视起来。而且在保证作业人员安全的情况，让每辆车都装满水，保证上水质量、满足旅客需求也是必须的。”

　　北京晨报记者了解到，今年国庆，北京站在图定列车的基础上预计增开16对也就是32趟旅客列车。这也就意味着，上水车间的师傅们每天要给至少135列列车加满水，工作量大幅增加。

　　车间里的“大管家”

　　开会部署任务、叮嘱安全……除了上面这些工作，金启元还有一个工作就是对假期车间的用电安全、职工手机安全管理、设备等关键问题进行盯控。

　　另外，由于班组成员七八成家人都不在北京，国庆假期又无法回家探亲，为此，金启元早在节前专门和上水车间的成员谈心、聊天，了解他们的需求和难处，并尽自己所能和站里协调，确保他们在岗位上也能愉快地欢度节日。大家都说，金启元就像车间里的“大管家”，用心关心着每一位“家人”。

　　今年58岁的金启元是一位老铁路人了，但对于铁路工作的热情从未减退。“现在让我节假日休息，我可能还真不适应。”金启元微笑着说。

　　北京晨报记者 曹晶瑞