7座车塞进12人 西安“黑面包”与交警打游击

　　西部网讯(记者 李卓然 李为涵 凌旎)11月14日，西安市三环半坡十字交汇处人头攒动，上百名农民工在此聚集“趴活”，他们多来自西安周边县市。

　　和正规公司的职业工人不同，这些零散打工者每天到劳务市场找活干，俗称“趴活”。因为没有统一的组织安排，找份“活”运气成分很重要。因此，只要“老板”给活干，只要能挣到钱，十几个人挤到一辆面包车里，也只能接受。

　　“挤不进车里，拿脚踹也要踹进去”

　　刘金虎(化名)今年45岁，来自西安蓝田县，媳妇和娃都在老家，刘金虎一人在电厂西路的梁家街村租了间民房，只为离“趴活”点近些。

　　一个多月来，由于人多活少，刘金虎大部分时间都在街头等待。“咱没技术、没经验，能干的大部分都是工资日结的辛苦活，一次能挣一百多元。”

　　每天凌晨五点，刘金虎和工友们在半坡十字的劳务市场汇合。如果够幸运被工头选中，就能统一搭乘工头安排的小面包车去工地，晚上干完活再一起坐车返回。“有时候干夜班的活，那只能等第二天清早再被送回来。”

　　记者：“一般一辆面包车里能坐多少人？”

　　刘金虎：“车上挤十来个人很正常，像昌河、五菱之光这种小面包一次就能挤12个人。工头才不舍得给你多雇车，多一辆车要多掏好几百呢。我有次在蓝田，人塞不进去，工头拿脚把你揣进去。”

　　“你看，现在中午人已经不多了，你要早上来，两千人都有。人到中年，上有老下有小，知道挤在车里危险，但是又有什么办法。出来下苦，早都习惯了。” 刘金虎说。

工头开空车“探路” 为超载面包车放哨

　　原本核载7人的面包车，却能挤下12人。这些超载车辆又是如何躲避交警检查的？打工者邹师傅(化名)向记者透露了其中的猫腻。

　　“我们坐车都要赶在交警上下班前后，比如每天早上4、5点，每天晚上8、9点。”邹师傅说。

　　除了掐准每天交警上下班时间发车，工头还会想方设法躲避交警的检查。“有时候，工头会自己开辆空车，在前面为雇的面包车放哨。当遇见交警盘查后，工头就会立马联系我们的车，让我们下车躲避盘查。”

　　邹师傅说，检查完后，工头会通知他们去指定地点再次乘车。而如果实在查的严，就会让工人们坐公交车去工地。

　　“这些面包车多得很，在西安市内的18处劳务市场，包括灞桥区长乐路半坡十字立交桥，未央区凤城七路张家堡劳务市场等都存在这样的黑车，我们都习以为常了。”邹师傅说。

　　记者观察到，半坡十字周围公交车站点并不少，线路也是四通八达，为什么像刘金虎、邹师傅这样的工人宁愿忍受12人挤一辆车也不愿坐公交车呢？

　　不少工人告诉记者，因为他们上工时间太早，班车没有运营，而下工时间又太晚，公交车已经停运。“挣钱不容易，舍不得花钱打车，面包车虽然挤，但不用花钱。”

　　也有工人说，工头统一安排乘车也是为了方便省事。可事实上，“超载”的面包车与交警打“游击”的背后，存在着极大的安全隐患。

西安高速交警正在排查进城务工面包车。(资料图)

　　西部网此前曾报道，交警部门统计，进城打工者成为目前西安市“黑面包车”的主要乘客，2017年前11个月，仅西安辖区高速公路涉及进城务工面包车的交通事就导致7人死亡。西安高速交警查获进城务工面包车的超员违法行为就有120余起，其中包括有1起超员达到100%，涉嫌危险驾驶的犯罪行为。因为危险性大，西安交警部门号召市民自觉抵制黑面包。