专家学者齐聚山东 研创顶尖水下隧道技术

　　中新网济南8月24日电 (郝学娟 刘福昌)中国岩石力学与工程学会水下隧道工程技术分会成立大会24日在济南举行。来自山东省科学技术协会、交通领域龙头企业、高校科研院所专家学者等400余人齐聚泉城，交流当前最先进的水下隧道设计、施工、装备制造理念和技术成果。

　　“要推动中国由水下盾构隧道大国建设成隧道技术强国，引领世界隧道工程技术创造新的辉煌。”国家最高科学技术奖获得者、中国工程院院士钱七虎在开幕式上说。据了解，此次分会成立大会由驻济南企业中铁十四局集团有限公司主办，将建成中国第一个水下隧道专业技术研创平台。

　　钱七虎表示，中国水下隧道历经数十年，从无到有、从学习到领跑，用辛勤和汗水换来今日荣耀。随着国家经济一体化和大通道建设快速发展，水下隧道工程建设数量和规模不断提高，铁路、公路、市政、供水、供气、防洪、水电等行业领域对跨江越海隧道工程的需求与日俱增，渤海海峡跨海通道、琼州海峡跨海通道等世界级跨海工程进入加速论证阶段，中国即将迎来海峡大通道建设黄金时代。水下隧道向长距离、大直径、大埋深、高水压等方向发展，对隧道勘察设计、施工管理、工程技术和装备制造等提出一系列全新的课题。

　　据中国岩石力学与工程学会秘书长杨晓杰介绍，世界水下隧道盾构法施工至今已有194年的历史，而中国水下隧道盾构施工技术只有十几年时间。进入21世纪以来，中国水下隧道建设迅速发展，其中水下大直径盾构隧道最为瞩目，“万里长江第一隧”南京长江隧道开启了我国在复杂条件下修建水下大直径盾构隧道的先河，成为行业标杆。

　　“‘全球首条特高压穿越长江隧道’苏通GIL综合管廊、‘国内第一条跨海地铁盾构隧道’厦门地铁2号线穿海隧道、‘万里黄河第一隧’济南黄河隧道……”杨晓杰介绍说，大批水下盾构隧道工程相继贯通或开工建设，使中国成为世界上水下盾构隧道工程规模最大、数量最多、地质条件和结构形式最复杂、建造技术发展速度最快的国家。据不完全统计，目前中国隧道开挖直径14.5米以上超大直径水下盾构隧道建成约14条、在建19条，规划待建约14条以上，占世界同类隧道总数的一半以上。

　　中铁十四局集团有限公司党委书记、董事长吴言坤表示，经过15年的水下隧道施工实践，中铁十四局集团已率先实现穿越“江河湖海城”、地质条件、涉足行业、盾构直径、施工工艺等五个“全覆盖”，多项关键技术达到世界领先水平。学术分会将立足科技前沿，重点聚焦水下盾构隧道，加强产学研合作，推进研发、设计、施工、装备制造、运营保养等领域取得长远进步，引领世界水下隧道建设新潮流。(完)