公交线网总体规划(草案)出台 研究制定公共交通换乘优惠政策

　　本市将打造27条主干公交客流走廊

　　本报讯(记者 刘洋)昨日，北京出台地面公交线网总体规划(草案)，为公交优化调整提供政策性依据。北京青年报记者从市交通委了解到，本市将用一年半左右的时间打造27条主干交通走廊，未来将形成干线、普线和微循环线共三级的公交线网。同时，北京公交外观和颜色也将根据公交线网和所在运营区域进行调整，让公交更具识别度。此外，本市还将制定包括地铁在内的公共交通换乘优惠政策。

　　北京交通发展研究院副院长李先介绍，规划公交线网前需要了解市民的出行需求。研究机构利用手机信令、公交IC卡、网约车和共享单车等大数据综合分析，识别出“八横、六纵、三环、十放射”共27条主要公交客流走廊，形成了北京地面公交骨架网络结构。比如说，现有的公交客流走廊包括二环、三环、四环、京藏高速、安立路、京通快速等。然后再根据客流需求进行分析，确定规划方向。

　　市交通委副主任王兆荣介绍，借鉴国内外经验，结合北京实际，规划提出“3+1”线网层级体系，“3”即干线、普线和微循环线，统称常规线路。其中，干线构成公交线网的骨干网络，根据服务空间范围的不同，分为服务远郊区与中心城区之间的市郊干线，以及主要服务于中心城区的市区干线，采取快慢结合的运营模式，可以分担地铁的运营压力。普线主要服务中心城区，服务对象为中短距离出行。微循环线主要服务轨道和公交干线站点周边，提供居住区、就业区与地铁、公交干线站点之间的接驳服务等。

　　市交通委地面公交运营管理处处长王昊介绍，北京将一边规划，一边进行公交线网的优化调整，争取在一年半的时间里率先完成主干路网的规划。整个北京公交线网调整的时间预计将持续至2022年。

　　北京公交集团新闻发言人、总调度长曹炎介绍，为进一步推进《规划(草案)》实施，提高公交线网层级和区域运行辨识度，自4月10日至16日，启动“北京公交车身颜色及图案创意设计征集”，公开征集北京公交车身颜色及图案创意设计作品。未来，北京公交将根据线网和运营区域调整公交外观和颜色，让北京公交更具识别度。

　　值得一提的是，北京还将推出一系列措施支持规划落地。一是公交专用道结合公交线网规划的同步实施、同步完善，在需要的路段施划调整公交专用道。二是同步开发完善移动信息服务，丰富APP乘车信息查询功能，提供到站预报、车内拥挤度查询、乘车出行规划等服务，使市民出行可计划、可预期。三是场站支撑，加快公交场站的规划编制，落实用地并加快建设。四是提供相关政策保障，结合公交线网规划的实施，研究制定公共交通换乘优惠政策、公共汽电车线路设置规范、公交运营考核评价办法等政策，确保公交线网规划实施的效果。

　　李先透露，本市公共交通换乘优惠政策正在研究中，“将在线网规划确定的基础上，制定公交与地铁以及公交和公交间的换乘优惠政策”。