老爸带我去巡山，艰难险阻当“套餐”

　　“远看是要饭的，近看是架线的”，猜一个职业，你会想到什么？

　　“要饭”的老一辈“巡线员”

　　以上这句话，是老一辈通信光缆“巡线员”对自己活计的“调侃”。而在他们的后辈看来，这份被加以“诙谐”意味的工作，实际上充满着艰难险阻。

　　中国电信天水分公司的“线二代”梁国雄，曾在文字中这样记录父亲所从事工作的艰苦：早出晚归、忍饥挨饿、易出事故。

　　梁国雄在回忆录中写道，有一年冬天，父亲查修通信线路障碍，深夜未回家。心急如焚的母亲带着10岁的他，提着马灯沿线寻找。没想到，父亲因天黑从8米高的油杆上摔下来，躺在荒地里无法动弹，她们母子二人含着泪，将父亲用架子车拉回家医治。

　　“父亲爱线路胜过爱自己、爱家人。”梁国雄描述，透过煤油灯昏暗的光线，他时常能看见父亲因工作弄伤，带有鲜血的手指。

　　梁国雄母亲的身体并不太好，胃病时常发作，犯起病来很痛苦，但父亲的心操在线路上，压根顾不得家里的事，年幼的他只能看着母亲趴在炕沿上掉眼泪。

　　同样是该企业“线二代”的何华平，在他小时候的记忆中，父亲总和“跌打损伤”分不开。有一次骑自行车在山路巡线，不小心摔伤，住院半年。也有时候被野猪伤到，被野猫抓到，“父亲的工作，很艰辛”。

　　跟着老爸去巡山的“线二代”

　　“现在在光缆标示上喷漆刷新，就更加清晰了，有干活、施工的看到就能绕道而行。”正值春季检修时间，中新网记者实地探访“巡线员”的工作场所时看到，何华平带着工人，在距离村子不远的一处荒地里埋光缆标示桩，并进行刷新。他说，尤其疫情期间，绝对不能出岔子，一定要保证国家“生命线”的畅通！

　　天水是个山区，该市干线长度1000多公里，但巡线人员却只有十几人，平均下来，每个人的巡线长度近100公里。巡线时，一级网络一个月全程8次步巡，二级网络一个月要全程步巡6次。尤其一些光缆线路都在林区和无人区，巡线员要上山翻沟，有时还遇到野兽，比较危险。

　　“安全最重要，肩上的担子很沉重！”何华平称，他比父辈们幸运的是，现在交通条件越来越好，大多数路段可以车巡，少数车到不了的需步巡，省时省力很多。但同时，机械化程度也越来越高，很多施工场所不到半天就完成了，根本来不及去现场进行沟通光缆线路的走向，造成线路被施工中断，得及时抢修。

　　何华平能意识到重担在肩，也能变着法缓解压力。在他看来，他就是个跟着老爸巡线足迹的“打更大叔”，需要使劲敲着梆子，提醒往来施工人员，“天干物燥，小心光缆”。以这样调侃的方式，他给自己松一松“紧箍咒”。

　　驱赶野猪对何华平而言，也是一件颇有意思的事。一般情况下，他要再叫上一两个壮汉，手持农具，一边嘴里“咯咯咯”地喊着，一边用农具用力扒拉草丛，“吓唬”附近的野猪。虽然，在外人看来这是一件危险的事，但他经常在一番“高度紧张”后，暂时“卸载”安装在脑子里的“压力软件”，把这些艰难险阻都当成“食物的套餐”。

　　“无人区”里的“黑科技”巡线员

　　“线一代”们苦于“步巡”，“线二代”们则用“步巡+车巡”，而就在去年，巡线员们引入“黑科技”无人机，进行“步巡+车巡+机巡”的“花样”巡山，春季山花烂漫时，还能边赏景边巡山，一改过去“翻沟过坎”的艰辛日子。

　　天水电信分公司传输线路维护中心经理符军，是巡线员“班”里，“步巡+车巡+机巡”的一个“课代表”。记者随同他巡山时看到，符军先和搭档车巡。道路宽敞整洁，符军慢速开车，搭档就负责盯着沿路的光缆标示桩。在一些蜿蜒小路上，他将车停在一旁，开始上坡下坡，查看标示桩是否被损坏，或者被杂物遮挡。

　　行至一处空旷地带，符军从后备箱拿出“装备”放在地上，手法熟练地安装起无人机来。而后，他起身站立，后退几步，操作遥控，无人机就“嗡嗡嗡”从地上盘旋而起，顺着光缆的架线线路飞去。

　　符军和搭档从拍摄的视频中，聚精会神地仔细查看每一个光缆桩，确保“无一遗漏”，不出任何差错。若发现任何异样，要及时跟进处理。

　　“这个季节沿路的风景很美，感觉置身于自然，全然感觉不到步巡的辛苦。”说话间，符军已经来到一片位于山顶的“油菜花海”中。四周鲜有人家，油菜花香飘然入鼻，他一边在田埂上行走，一边抖抖肩活动筋骨，但看到标示桩，却又立刻严肃紧张起来，拿起笔记本进行标注、记录，并顺带擦掉桩子上的杂草。

　　符军表示，随着信息技术的发展，引进了无人机等新手段，一些人员无法到达的地方，通过无人机巡查，拍摄一些视频，通过回放查看隐患，再安排施工人员进行整治，确保线路安全的同时，减轻巡线人员的负担，提高巡线效率，“以后还会加强无人机的使用，后期通过视频、监控，对线路做一些技术防护”。

　　作者：闫姣 李亚龙