中新社广州九月十八日电　(王华 常青)广州地铁总公司今日宣布，开始对地铁一号线列车进行大修，全部完成将耗时五年，而资格最老的“功勋车”一号车已完成大修，将成功下线重新投入运营。广州地铁成为中国国内首家对进口地铁列车进行自主大修者。

　　根据地铁检修规程，使用年限达到十二年、里程达到一百二十万公里，两者达到任何一指标，地铁列车便要进行大修。广州地铁一号线每天运营时间超过十六小时，日载客量超过三万四千两百名乘客。列车行车里程最多已达一百一十万公里、最少已跑完八十二万公里。从今年六月起，广州地铁首次自主对一号线最“资深”的“一号”列车进行大修，九月十九日正式下线以全新姿态重新投入运营。

　　广州地铁一号线共有二十一列车，共一百二十六辆车厢，全部大修完毕将持续五年时间，期间不会对地铁运营造成影响。“大修”要把列车所有系统部件“化整为零”拆成三万五千多个零部件，进行解体检查或更换，组装后列车必须恢复到出厂时的性能状态。这对于整车全部从德国进口的一号线列车而言，复杂程度可想而知，广州地铁公司决定“自主大修”：全部用国产化配件替代进口，不但一年节约两千多万元的成本，还可培养大批技术人才。

　　据悉，大修后的广州地铁一号线列车车厢将加装液晶电视，并在站台车门位置加装踏板，防止乘客因不小心踏进站台空隙的可能。完