市交委邀媒体昨日一起体验证实

　　1月10日，广州市交委主任冼伟雄回应月票卡质疑时称：不存在媒体报道的“同一部公交车一天内不能刷两次”现象。但随后各媒体记者再度去试验时，发现公交车到了总站后，重新发车后仍难再刷卡。交委说法与媒体报道形成矛盾，使市民不免困惑。

　　昨天(13日)，广州市交委科技处处长谢振东亲自带各媒体记者去试验，体验证实一趟车确不能刷两次。对此，交委表示，重发车仍不能刷是公交司机未规范操作导致的，将发文要求公交车到站后重启刷卡机。

　　体验：同一辆车不能重刷

　　昨天上午9时，谢振东和交委其他有关负责人以及羊城通公司一位经理，带着约十名媒体记者来到吉祥路站，一起上了一辆528路车，大家都拿着88元/90次的月票卡刷了一下：成功扣除一次。

　　到了广卫路总站，528路重新发车了，记者拿出卡再去刷，就显示刷不了了。司机说：“这肯定刷不了的，就是你下午再来刷，也是没用的，要关掉刷卡机重新开机才能刷。”司机说着重启了一下刷卡机，记者再去刷，这时又可以刷了。

　　528路车的司机表示，平时公交车到了总站后，都不会重启刷卡机的，要到了晚上收班时才会关机，因此，如果市民现在上车刷了一次卡，等下回来又坐上这部车的话，就不能再刷了。

　　交委：发文规范司机操作

　　经过亲身体验后，记者得以证实：即使公交车进了总站，拔钥匙熄了火，但只要没关刷卡机，那此前上车刷过一次的卡，就不能再刷一次了。不过，该负责人指出，造成市民诸多刷卡不便的主要原因是公交司机的不规范操作。“一般来说，我们的规范是要求司机到总站后重启刷卡机的，司机不重启机器，属于不规范操作。”该负责人表示，交委接下来将发文给各公交公司，要求司机规范操作。

　　记者昨日从某公交公司负责人处获悉，交委的确有过关于公交车进站要关掉刷卡机的规范，但多数司机并不执行，通常要收班时才关刷卡机。

　　防止假刷

　　公交公司涉骗补一天刷卡四百次

　　新快报讯记者从交通部门获悉，通过后台掌握的数据，曾发现一张不限次的公交月票卡一天刷400次的事情，可能是公交公司通过狂刷次数骗取财政补贴。交委表示，此次对“一卡多刷”的限制，不仅是要规范乘客堵门口代刷，也是要防止公交公司刷卡套政府补贴的行为。

　　市交委一位相关人士说，通过掌握的数据，一天内一张月票卡刷几十次并不少见，甚至400次的事情都有。市交委表示，限制一卡多刷，对公交秩序是有好处的，如果一个人拿着月票卡堵在公交门口代其他几个人刷，势必影响到公交车上客刷卡的正常秩序，而限制多刷行为，也可以规范公交公司的行为。

　　市交委有关负责人介绍，去年，深圳市就查出了宝路华通成公司对外承包的662、618两条公交线的骗补行为，该公司通过大批购买“深圳通”，多次充值空刷，制造虚假乘车刷卡记录，涉嫌骗取财政补贴达84.7万元。

　　交委回应

　　羊城通不受限制隔三人即可重刷

　　新快报讯对于普通羊城通卡最近不能隔三人重刷，市交委昨日首次回应称，目前羊城通不能“一卡多刷”，是因为羊城通系统不稳定。

　　最近，多名市民报料称，除了月票卡目前禁止“一卡多刷”外，羊城通系统升级后，羊城通卡“隔三人可再刷”被屏蔽。记者体验后，发现羊城通卡隔了十几个人再刷也不行。不少市民质疑，羊城通卡刷一次就会扣余额，代刷也不可能是牟利行为，如此限制颇有不公。

　　谢振东昨日对此表示，普通羊城通不会限制“一卡多刷”，以后可以隔三次再刷。

　　市民集中意见

　　同一辆车一天不能刷两次，但是如果刚好坐到同辆车怎么办？代刷又不是犯罪，没必要处罚这么严重。

　　公交月票使用很多限制，对出行造成很多不便，还不如使用“羊城通打8折”。

　　月票卡90元88次那种可以同时在地铁上使用，90次根本用不完。

　　当月没用完次数，可延续到下月使用。

　　直接在羊城通上优惠，既简单又方便，就像香港的八达通。

　　PK台

　　交委乘同辆车概率很小

　　市民如果遇上麻烦很大

　　谢振东昨日表示，市民同一天短时间往返乘同一辆车的概率很低，遇不能刷卡是小概率事件。不过，记者昨日采访很多市民，他们表示，虽然是小概率事件，但遇上了却很麻烦，希望交委真正规范公交司机，别让市民刷卡频遇不便。向本报投诉的王先生说，他每天早上坐140路车，刷公交月票卡去白云医院附近上班，晚上又坐这路车回家，如果真的碰上一次，晚上下班回家时就会很麻烦，“一般叫司机关刷卡机，司机都是爱理不理的，最后就只能自己付现金啦”。王先生认为，一条普通公交线路配车一般就七八部车，这样算起来，上班和下班遇上同部车的概率就是1/7或1/8，每天都是坐这条线，累计起来遇上的概率可就大了，“平时遇上换下一部车还好，但要是末班车的话，那就肯定要付现金了，可本来90次的卡却又用不完……”

　　市社情民意中心调查结果显示

　　四成市民不满月卡优惠幅度

　　广州公交月票卡推出已近三个月，市民是否满意？广州市社情民意中心昨日公布的调查结果显示：超过四成受访市民对其优惠幅度表示不满。

　　受访者不满意达四成

　　据悉，广州社情民意研究中心于本月上旬随机访问了477位购买和使用公交月票卡的市民，其中使用“88元90次”月票卡的占82.6%，使用“88元两条线不限次”月票卡的占13.8%。

　　调查显示，高达86.4%的受访者“拥护”市委、市政府“惠民66条”提出的“降低市民出行成本”要求，但对公交月票卡实际优惠幅度，表示“不满意”的多达44.1%。民调显示，月票卡使用中存在的限制规定，其不合理性提高了实际的出行成本。

　　麻烦成本使优惠缩水

　　调查显示，高达85.3%的人认为同一辆车一天不能刷两次的实际限制“不合理”，72.5%的人认为代刷罚款“不合理”，还有许多人认为用不完的次数不能下月使用、不能与他人同用也不合理。受访者认为不合理的主要根据集中于：49.4%的人认为“罚款无法律依据”，47.1%的人认为“会造成很多麻烦”，41.6%的人认为“使优惠缩水”。

　　根据有关部门公布的情况，至去年12月底市民购买公交车和地铁月票卡总数约83万张，扣除地铁月票卡，则实际公交车月票卡的数量相对于500余万人的公交乘客而言并不高。而由于使用限制的麻烦成本，使一些享受优惠并不大的购卡市民，实际受益缩水。

　　记者手记

　　市交委官员能否坐坐公交刷刷卡

　　月票卡代刷罚款的新闻，日前成为城内热议的话题。市交委最先露名在媒体上的一位官员最近一直处于风头浪尖，被网民和媒体狂批，这名官员昨日自嘲说：“很多人一见我就提这事，我已经成网络红人了。”

　　1月5日，同城某媒体当时引用这位官员的话，报道称“月票卡代刷拟罚款1万元”，引起市民及网友的极大反弹，一些网友称：代刷两元钱，居然要罚5000倍，交委的这一罚款堪称“全世界最牛罚款”！

　　次日，交委澄清说，罚款没有1万元这么高，只是拟罚300-500元。尽管如此，众多网友仍认为罚款是霸王条款，多名律师也指责代刷卡罚款构成非法行政，交委处罚市民理据不足。

　　随后，在各方的口诛笔伐下，市交委主任冼伟雄回应说：“罚款的正式条文尚未出台，代刷罚款是出于维护良好公交秩序的角度。至于最终是否罚款，还得看最终条文出台。”对于媒体所报道“同一部车一天内不能两刷”，他表示不存在这种情况。

　　可较真的记者们，在冼主任回应后，又出街体验，发现事实上一部公交车到总站重新发车后仍不能再刷卡。昨天交委与记者们的同时体验，终于给事件“盖棺定论”。

　　事情其实也很简单，只要政府部门本着实事求是的态度，去试验一下，一切就水落石出了。这样，就不会出现交委几次否认“同部车一天内不能两刷”，但媒体记者体验后却出现与交委说法相悖的结果。或者，正如一些市民所说：交委官员多像普通老百姓一样，去坐坐公交刷刷卡试一下，就能得到科学的答案了。(记者陈志龙吴璇通讯员鸣义)(来源：金羊网-新快报)